HUMANIDAD Y COSMOS es un programa que trata de traerle a usted eso que siempre se preguntó y nunca tuvo la oportunidad de escuchar… Hechos históricos ocultados, fenómenos insólitos, creencias, mitos y leyendas, arqueología proscripta, seres extraños, energías prohibidas, noticias curiosas, científicos censurados, el misterio de los objetos voladores no identificados, profecías y vaticinios, sociedades secretas, ecología, enigmas y soluciones para vivir física y espiritualmente sanos.


viernes, 26 de junio de 2015

30 IGLESIAS YA INSTALARON CÁMARAS DE RECONOCIMIENTO FACIAL

La compañía israelí de seguridad Face-Six ha comenzado a instalar software de reconocimiento facial en iglesias de Estados Unidos y de otras partes del mundo para identificar a quienes son más religiosos.

La empresa Face-Six colabora con la policía
israelí para vigilar los movimientos de la
población palestina. Ahora lo hará también
con los movimientos de los cristianos
en las iglesias.
Moshe Greenshpan, director general de una empresa de software con sede en Israel y Las Vegas llamada Face-Six, en una entrevista televisiva declaró que ha creado un software de reconocimiento llamado Churchix que ya ha sido instalado en 30 iglesias cristianas de todo el mundo.

El servicio se lanzó hace cuatro meses y algunas iglesias ya lo utilizan para escanear los rostros de los congregantes para realizar un seguimiento de la asistencia a eventos con el fin de saber quién estaba o no estaba allí, o para detectar quién asiste con mayor frecuencia para pedirles donaciones.

Moshe Greenshpan director de
la empresa israelí Face-Six.
Greenshpan, de 43 años, residente en Tel Aviv, afirma que “las iglesias sólo tienen que subir una foto de alta calidad de un feligrés para iniciar la exploración de los vídeos o fotos de reuniones para detectar si el feligrés estaba allí”.

Durante una entrevista, Greenshpan ha afirmado que “no sabe si las iglesias que usan Churchix se lo han comunicado a sus feligreses”, pero cree que “deberían hacerlo”.

“Entiendo el sentimiento que puede tener alguna gente de que alguien los está espiando e invadiendo su privacidad”, declaró el jueves Moshe Greenshpan, director gerente de la compañía a la cadena televisiva estadounidense CBS.

El software de reconocimiento facial llamado
Churchix ya ha sido instalado en 30
iglesias cristianas.
La propia Face-Six colabora con la policía israelí en el control de los movimientos de la población de Palestina por su propio país. El software de reconocimiento facial promete crear una sociedad totalmente vigilada en la que a cada persona que sale a la calle se le realiza un seguimiento y se registra a medida que avanza en sus quehaceres diarios.

El objetivo es que las cámaras sean capaces de escanear una multitud de personas e instantáneamente identificar a todos los individuos presentes. Esto es un claro indicio que se intenta controlar absolutamente todo para que nadie escape al Nuevo Orden Mundial. Es un uso absolutamente excesivo de la tecnología aplicada para el Mal. Probablemente, el siguiente paso será implantarle un chip a cada uno de los fieles.

jueves, 25 de junio de 2015

EN AUSTRALIA PONEN EN VENTA LA PARCELA DE TERRENO MÁS GRANDE DEL MUNDO

Tiene 11 millones de hectáreas y el tamaño de Inglaterra o Portugal y está a la venta por 286 millones de euros o 325 millones de dólares.

La parcela más grande del mundo. Foto de
Anna Creek Station en Australia del Sur.
La empresa Sidney Kidman & Co, propietaria principal de tierras en Australia, ha puesto en marcha un proyecto con el que planea vender terrenos destinados a la actividad agropecuaria y cuya superficie equivaldría casi al tamaño de Inglaterra.

En negro las 6 parcelas en venta
 pertenecientes a la familia Kidman.
El director general de la compañía Greg Campbell, confirmó esta semana sus planes, entre los que entran poner a la venta la mayor propiedad de tierra en el mundo, con una superficie de once millones de hectáreas o lo que es lo mismo 110.000 km2. El terreno, que ha pertenecido a una familia australiana durante cinco generaciones, llegó a tener 17.000 cabezas de ganado en 2012. Actualmente tiene unas 15.000 cabezas.

Trabajadores de Anna Creek Station,
el rancho más grande del mundo.
Posee alojamiento para 170 trabajadores, comunicaciones vía satélite de última generación, incluyendo televisión e Internet. Tiene un avión y un helicóptero propios para recorrer los campos.  

Solo la granja principal, Anna Creek Station, cuenta con 23.000 km2 y está situada a 200 kilómetros de la ciudad más cercana. Fue creada en 1863 pero su ubicación definitiva no fue hasta 1872. En 1899 fue adquirida por Sir Sidney Kidman (1857-1935), aristócrata, industrial y terrateniente nacido en Adelaida. Originariamente fue concebida como una explotación de ovejas pero debido a las numerosas pérdidas que les causaron las grandes sequías, decidieron cambiar la especia de ganado a un tipo de vaca que apenas necesita agua para sobrevivir.

Estos campos privados llegaron a tener el
récord de 17.000 cabezas de ganado en 2012.
Actualmente en la zona situada en el interior de Australia del Sur, apenas se registran 200 mm cúbicos de agua al año, aunque también poseen un acuífero subterráneo que lleva recogiendo aguas desde hace dos millones de años y que les ayuda a sobrellevar los años con escasas precipitaciones.

Ya aparecieron 30 postores que quieren
comprar esta propiedad que perteneció
a la misma familia por 5 generaciones.
El segundo rancho o estación más grande de Australia es Clifton Hills con 17.000 kilómetros cuadrados. Existe desde 1881.

Se reveló que Anna Creek Station y todos los demás terrenos se venderán a uno de los 30 postores de Suramérica, Canadá, China, EEUU, Indonesia, el Reino Unido y Suiza que desean comprarlo. La venta, no obstante, no estaría exenta de polémica puesto que grupos aborígenes asentados en Australia luchan por estas tierras desde hace años.

miércoles, 24 de junio de 2015

REALIZAN EXCAVACIONES EN LA CIUDAD OLVIDADA DE MAPELA

En la zona sur de Zimbabue, cerca de la frontera con Botsuana, en la región africana de Shashi-Limpopo, se halla el yacimiento arqueológico de Mapela. Allí se están sacando a la luz las ruinas de una comunidad urbana que existió probablemente durante cerca de un millar de años. 

Colina donde se asentaba la fortaleza de
Mapela Hill, cerca del río Shashi. 

Obsérvese la construcción megalítica 
que probablemente, fue erigida por una 
civilización anterior al siglo VIII.
Este olvidado yacimiento arqueológico fue examinado por vez primera a principios de los años 60. Como resultado de los cambios políticos en el país, que entonces era conocido como Rodesia, cesaron las investigaciones en este yacimiento arqueológico.

Las ruinas de Mapela están situadas en la árida región de Shashi-Limpopo, en una zona que de forma natural ya es de difícil acceso, y se acabó subvalorando la importancia de estas construcciones, tal vez, deliberadamente, temiendo un descubrimiento que obligue a reescribir la historia y todo indica que el yacimiento de Mapela resultó ser de una enorme importancia para conocer el pasado de la humanidad. 

El Dr. Shadreck Chirikure, de la Universidad
de Ciudad del Cabo, durante una
conferencia sobre la cultura Mapungubwe.
En junio de 2013, se iniciaron nuevas excavaciones bajo la dirección de Shadreck Chirikure, de la Universidad de Ciudad del Cabo en Sudáfrica. Chirikure y sus colegas descubrieron una amplia área con muros megalíticos de piedra, enormes montones de excrementos animal fosilizado, cerámica, ruecas (máquinas de hilar) y miles de cuentas de cristal que atestiguan el desarrollado comercio con otros países, probablemente la India y China, que la ciudad sostuvo en su época de esplendor. La datación por carbono indica que Mapela era una comunidad floreciente que existió de forma continua desde principios del siglo VIII hasta bien entrado el XVIII. 

Ubicación de las misteriosas ciudades
de Mapela, Khami, Gran Zimbabwe, 

Bosutswe y Mapungubwe.
Las excavaciones en Mapela prosiguen, y lo harán hasta 2017, bajo una iniciativa de colaboración entre la Universidad de Ciudad del Cabo y la de Oslo en Noruega. Desde junio de 2014, el arqueólogo Per Ditlef Fredriksen, de esa última universidad, colabora de forma destacada en la investigación de la ciudad olvidada.

Esta antigua urbe de Mapela es una de una serie de comunidades urbanas históricas que han sido descubiertas en la región de Shashi-Limpopo. Las ruinas de las ciudades de Khami y Gran Zimbabue, más famosas, ambas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, están también situadas en esta parte del sur de África.

Per Ditlef Fredriksen de la
Universidad de Oslo, también
colabora en develar el
misterio de la civilización
olvidada
de Mapela.
La región de Shashi-Limpopo comprende las zonas fronterizas de cuatro países actuales: Zimbabue, Botsuana, Sudáfrica y Mozambique. Este lugar fue el foco de una civilización que se entendió durante cientos de años. Se ha confirmado el mismo tipo de cerámica a través de los siglos y otros objetos de uso cotidiano. Según la arqueología oficial Mapungubwe se desarrolló entre el 1200 y 1290. El Gran Zimbabue entre el 1300 y 1450 aproximadamente y Khami se desarrolló entre el 1450 y 1820. 

Hoy en día, Mapela está situada en un área agrícola subdesarrollada y marginal, y anteriormente la comunidad arqueológica asumía que fue también una región árida, así como un centro regional de poca importancia. Los nuevos hallazgos, sin embargo, indican lo contrario.

Las excavaciones en las ruinas de Mapela son
un proyecto conjunto de la Universidad
del Cabo y la de Oslo.
Cada vez está más claro que la ciudad olvidada de Mapela debió ser más grande que la conocida localidad de Mapungubwe, donde al parecer residía la élite de la sociedad local. Quizá incluso el clima era bastante diferente en épocas anteriores. De hecho, la ciudad de Mapela siguió existiendo durante siglos, mientras que otras comunidades, como la de Mapungubwe, perecieron.

Los arqueólogos desconocen porque siguió existiendo esta comunidad a través de los siglos. Ese es uno de los motivos por el que se continúa la exploración y excavación en esta nueva fase del proyecto arqueológico en Mapela.

martes, 23 de junio de 2015

LA NASA DIFUNDE LAS PRIMERAS FOTOS DE PLUTÓN

Después de un viaje de nueve años, la sonda New Horizons ya está ofreciendo los primeros frutos de su trabajo desde las proximidades de Plutón, en los confines del Sistema Solar.

Imágenes de Plutón, enviadas por la
sonda Nuevos Horizontes
.
Los «fotogramas» se han construido a partir de imágenes en tres colores, el azul, el rojo y el infrarrojo (que se corresponde con las emisiones térmicas), captadas por Ralph, una cámara diseñada principalmente para captar la radiación en el rango visible. Las fotografías fueron tomadas en nueve ocasiones distintas entre el 29 de mayo al 3 de junio para conseguir así la sensación de movimiento.

Primera imagen en color de Plutón,
enviada por la New Horizons el 3 de junio
.
La sonda, de 480 kilos, despegó el 19 de enero de 2006 en un cohete Atlas V desde Cabo Cañaveral (Florida, EE.UU.) y deberá llegar a las proximidades del planeta enano y más alejado del Sol el 14 de julio de este año. Allí activará sus poderosos instrumentos para analizar la superficie, la atmósfera y la composición de este cuerpo y de sus vecinos del cinturón de Kuiper (un anillo de «planetas enanos» y congelados), la misión ha recibido unas imágenes en movimiento en las que se puede observar el baile de Plutón y su compañera, Caronte.

Plutón y Caronte, son dos cuerpos de tamaño similar que orbitan en torno a un baricentro común, con lo que conforman el único sistema binario del Sistema Solar.

lunes, 22 de junio de 2015

“EL SONIDO DE LA PROPIA VOZ ES EL MANTRA MAYOR QUE SE PUEDE UTILIZAR”, DIJO LIDIA GIACOMINI, FACILITADORA DE NEUROALQUIMIA

El viernes 19 de junio visitó el programa radial Contacto con la Creación en su emisión N° 464,  la señora Lidia Giacomini profesora de matemáticas y física, también profesora de yoga, reiki, canto y teclado. Ensambló todos sus conocimientos y nos informó cómo los aplica.

A la izquierda, la profesora Lidia Giacomini
explicando en que consisten las 12 capas
del ADN.
Consultada por los conductores Carlos Avellaneda, Alberto Seoane y Daniel Verón explicó que “la Neuroalquimia es una disciplina que reúne otras 40 disciplinas que se sintetizan en una práctica para mejorar a la persona. En una de las terapias que se trabajan, se llega a activar el ADN multidimensional”.

"El ADN tiene frecuencias que
van más allá de la tercera
dimensión", explicó la invitada.
Respecto al curso que imparte de Las 12 Capas del ADN, Lidia explicó que le agregó música de su creación, sus clases han sido adaptadas luego de años de estudio. “En el curso de las 12 Capas del ADN la primera actividad que hago es la Meditación del Corazón que corresponde al Kriya yoga y en síntesis es llevar la conciencia al corazón. Antes de cualquier otra actividad, lo primero que hay que hacer es el viaje espiritual al corazón”, dijo.

“El ADN tiene frecuencias que van más allá de la tercera dimensión. Comprende energías que funcionan no solo sobre el físico sino también sobre el cuerpo emocional, el cuerpo mental, sobre todos los cuerpos que poseemos”, explicó la profesora.

Lidia Giacomi en el programa
Contacto con la Creación: "Antes 

de cualquier otra actividad, lo 
primero que hay que hacer es 
el viaje espiritual al corazón".
“En el curso de las 12 Capas del ADN se hace previamente un testeo muscular que proviene de la Neuroalquimia y luego se van cantando todos los mantras que corresponden a cada capa y también hay cantos que pertenecen al hebreo antiguo. Según la revelación de Kryon (ser enviado a la Tierra en 1989 por un grupo de maestros extra-físicos según el escritor Lee Carroll), de los 72 nombres de Dios, 12 corresponden a los sonidos de las capas energéticas de nuestro cuerpo”, aclaró.  

-¿Qué es lo que cambia en la persona al hacer estos cursos?-, le preguntó Daniel Verón.

“La persona se va a armonizando. Por ejemplo, si tiene un bloqueo en la tercera capa, eso tiene alguna repercusión en alguno de sus cuerpos, ya sea mental, emocional, físico o los cuerpos sutiles. Cuando la persona canta el sonido específico de cada una de las 12 capas, ella misma descubre, toma conciencia del alivio que siente. El sonido de la propia voz es el mantra mayor que se puede utilizar”, reflexionó Lidia.

"Este es un camino de vida desde el punto de
vista integrativo. Es un camino de crecimiento
interior", explicó la invitada
.
Alberto Seoane inquirió en que consiste el curso de las 12 capas del ADN. Lidia respondió que “el curso es muy personalizado. Se hace un testeo anterior y posterior porque se produce en la persona un movimiento en su interior que le provoca un cambio que es detectable a través del testeo. Luego le hacemos un seguimiento a los que cursaron. En algunos casos, si es necesario, los tratamos en sesiones específicas”.

Las facilitadoras en Neuroalquimia,
Lidia y Zulema durante la entrevista.
Zulema Schoenfeld, también facilitadora en Neuroalquimia y compañera de equipo de Lidia agregó que “en el curso con la música específica se desactiva el bloqueo de la persona. Al realizar un testeo anterior y otro posterior a los cantos de cada una de las capas, siempre se detectan cambios. Cuando nosotros hacemos el testeo es imposible que la persona se vaya como vino porque la sanación individual actúa en consecuencia. La idea principal de la Neuroalquimia es la integración de muchas disciplinas y se acelera el resultado”.

Lidia durante uno de sus cursos.
“Es necesario ubicarse dentro del momento real, social que estamos viviendo. Es decir, si la persona no aprende a vivir armónicamente, se bloquea de nuevo. Si la persona no quiere cambiar lo que la llevó a esa situación negativa y problemática, entonces no le va a servir. Esto es un camino de vida desde el punto de vista integrativo. No descartamos nada, porque es un camino de crecimiento interior”, comentó Lidia.

“Pero el ‘sistema’ se encarga permanentemente de bombardearnos desde la mañana hasta la noche”, dijo Seoane.

"El curso armoniza el cuerpo físico, mental,
emocional y los cuerpos sutiles", dijo Lidia.
“El cuerpo habla y las células hablan. Pero si nosotros estamos distraídos con el ruido que está fuera de nosotros, jamás vamos a poder escuchar. Tenemos la decisión de estar dentro del ‘sistema’ vibrando en una frecuencia tan alta que somos transparentes al ‘sistema’. Nosotros tenemos que transmutarnos a nosotros mismos y entre todos cambiar al entorno. Si cada uno de nosotros eleva su frecuencia de los electrones que forman los átomos que forman las moléculas que forman las sustancias de nuestro cuerpo físico y toda la proyección que tienen sobre el cuerpo energético donde están los chakras que son cuerpos electromagnéticos que tienen ejes, que tienen líneas de fuerza, y si uno se enoja, se producen cortocircuitos, no pasa la información no pasa la energía y algún órgano se enferma. Todo eso se hace a través del pensamiento y del conocimiento”, explicó Lidia.


"El cuerpo y las células hablan. Pero
si nosotros estamos distraídos con el
ruido que está fuera de nosotros,
jamás vamos a poder escuchar",
explicó Giacomini que también
es profesora de yoga.
“Todos los días comemos, todos los días nos bañamos, todos los días hay que alimentar el cuerpo no físico, ya sea con la oración, la meditación, si eso no se hace vienen los problemas. Nadie puede dar lo que no tiene. Si yo no tengo paz interior no puedo contarte lo que es la paz interior porque no la conozco. Ahora si yo tengo una experiencia y luego la leo en un libro, veo que otro tuvo lo mismo que yo. Si yo logro que mi frecuencia sea mucho más elevada a la violencia no la voy a combatir con violencia. La violencia se combate con la paz. Pero no el ser pacífico que permite que el mundo se le venga encima sino aquel que cuando se activan los chakras, está equilibrado y perfectamente instalado en su interior, de modo que pueda canalizar el conocimiento, la sabiduría y el poder interior que hace que nadie te mueva de tu lugar si no se lo permitís porque no te puede alcanzar”, aclaró Lidia.

-El cambio está dentro de cada uno de nosotros y luego trabajar en uno mismo-, dijo Verón.

Dijo Lidia que "en el curso le
enseñamos a todos a practicar la
respiración correcta que es el
primer paso hacia la paz interior".
“El hombre es un ser social y si se mete dentro de una coraza se aísla de la sociedad. Si el orgullo pone al hombre en un pedestal, cuando la vida se encarga de mostrarle que no está inmune se cae estrepitosamente, salvo que tome conciencia y cambie su conducta. En el curso le enseñamos a todos a practicar la respiración correcta que es el primer paso hacia la paz interior. Y después todo lo otro que quieran practicar, unos hacen meditación, otros yoga, hay infinidad de disciplinas y es bueno que existan. El conocimiento de la estructura físico-química del cuerpo humano más el conocimiento de su cuerpo de luz produce junto con las prácticas el acceso a los planos superiores de conciencia”, explicó Lidia.

Lidia Giacomini respondiéndole a Carlos
Avellaneda acerca que si el 10 por ciento de
los habitantes de una ciudad meditan
desaparece la violencia.
-¿Cómo ve Ud. El concepto de la masa crítica del 10 por ciento? le dijo Carlos Avellaneda.

“Sé de qué se trata. Maharishi Mahesh Yogui decía que, en una ciudad si el 10% de la misma meditaba desaparece la violencia. Todos los antiguos maestros enseñan lo mismo. Hay una imagen que el mencionaba, con la cual explicaba que para llegar a la paz interior hay que sumergirse en las profundidades del Ser. Vemos que en el océano hay olas gigantescas en la superficie y en las profundidades reina la calma...”, explicó.

"Los seres superiores siempre se
encargan de que recordemos, como
humanidad, aquellas cosas
primordiales que necesitamos para
un determinado momento, para un
determinado tiempo y en un
determinado lugar, que nos
lleven por el camino correcto".
Lidia explicó que el 27 y 28 de junio de 2015 realizará un curso de activación del ADN multidimensional, el sábado de 15 a 19 horas y el domingo 9 a 12.30 horas y los interesados pueden inscribirse llamando a su celular 153-552753, o bien al  156-635998. Jazminrag21@hotmail.com y sino en Facebook como Lidia Giacomini. También en Facebook Mi Espacio.

Finalizando la entrevista, Lidia hizo una meditación en vivo como una pequeña experiencia del camino interior y a su término, expresó que “los seres superiores siempre se encargan de que recordemos, como humanidad, aquellas cosas primordiales que necesitamos para un determinado momento, para un determinado tiempo y en un determinado lugar, que nos lleven por el camino correcto”.

viernes, 19 de junio de 2015

CAEN DEL CIELO FRAGMENTOS EXTRAÑOS EN LA LOCALIDAD ARGENTINA DE BERROTARÁN

Un vecino de Berrotarán (Córdoba) encontró en el techo y en el patio de su casa varios objetos extraños, supuestamente caídos del cielo, e intenta averiguar su procedencia.

Objeto satelital caído en Berrotarán, provincia
de Córdoba. Tiene la inscripción B5 y al lado
una moneda de 10 centavos para
comparar su tamaño.
Se trata de varios trozos de vidrio o de un material muy parecido, uno de los cuales presenta un círculo con la inscripción B5, informa el diario La Voz del Interior. El vecino Miguel Coranti de 42 años opina que podrían ser fragmentos de algún satélite.

El 17 de junio, cayeron del cielo en su techo y patio, en Berrotarán (departamento de Río Cuarto). “Estaba en casa y escuché un ruido fuerte en el techo, pensé que era una pelota de las canchas de pádel que están al lado, pero no, fueron varios pedacitos, seis o siete, de un vidrio macizo, de un centímetro de espesor”, relató Coranti a La Voz.

Otra foto del objeto con la leyenda B5.
Los fragmentos rebotaron en el techo y cayeron al patio, que fueron luego recogidos por el vecino, sin entender bien qué había ocurrido, pero aseverando que se trataba de algún elemento extraño y descartando que se tratara de un vidrio común perteneciente a una botella, envase o algo similar.

Relató que ocurrió a eso de las 17.10 y fueron varios minutos de un fuerte sonido. Espera ahora que la difusión de la noticia, ayude a que alguien que conozca del tema pueda aportar algún dato respecto a la procedencia.

Trozo de chatarra espacial encontrada
por Miguel Coranti.
Estimó que podrían ser fragmentos de algún satélite o algún otro objeto que cruzaba el cielo y cayó, de forma forzosa, justo en su casa en Berrotarán. Hasta el momento ninguna autoridad argentina le ha dado una explicación al vecino, que, si se hubiera encontrado en el patio de su casa es probable que hubiera sido herido por los fragmentos que caían. 

Otro de los fragmentos encontrados en
Berrotarán parece vidrio fundido.
Una de las probabilidades a evaluar es que sean fragmentos del satélite meteorológico TRMM, lanzado en 1997 y que reingresó en la atmósfera terrestre el 16 de junio a las 6.54 GMT sobre el Océano Índico sur.

La Nasa había advertido de su caída el 14 de junio expresando que la mayor parte de la nave espacial --de 3,6 toneladas de peso y 5 por 3,5 metros de volumen se quemaría en la atmósfera durante su reentrada incontrolada, pero se estimaba que unos doce componentes de la nave espacial podrían sobrevivir al calor extremo de ese proceso.

Ningún funcionario del Gobierno le ha dado
una explicación a Coranti.
Aunque la ubicación exacta del reingreso no se podía predecir, la órbita de TRMM siguió la demarcación de los trópicos entre los 35 grados de latitud norte y 35 grados de latitud sur. Europa, Rusia y la mayor parte de América del Norte y Japón se encontraban fuera del área potencial de reingreso.

Imagen artística del satélite TRMM.
Este satélite fue una misión conjunta entre la NASA y el organismo de Exploración Aeroespacial (JAXA) Agencia de Japón para estudiar las precipitaciones para el clima y la investigación del clima, llegó oficialmente a su fin el 15 de abril de 2015. Lanzado en noviembre de 1997, con una vida útil de 3 años, TRMM produjo más de 17 años de datos científicos valiosos. TRMM lleva 5 instrumentos: una suite precipitaciones 3-sensor (PR, TMI, VIRS) y 2 instrumentos relacionados (LIS y CERES). TRMM entregó un conjunto de datos únicos de 17 años de lluvia tropical mundial y relámpagos.

jueves, 18 de junio de 2015

LA INCREÍBLE CIUDAD QUE ESTÁ CONSTRUYENDO SINGAPUR BAJO TIERRA

El objetivo es poder almacenar todas las reservas de petróleo y ganar espacio en la superficie, aunque puede extenderse a otros usos. Las cavernas de Jurong a 150 metros de profundidad se están convirtiendo en una ciudad subterránea.

Cuevas de Jurong, en Singapur.
Este país asiático, considerado como una ciudad-estado, tiene apenas 697 kilómetros cuadrados para sus más de 5 millones de habitantes, pero en las últimas décadas se ha convertido en una de las economías más florecientes del mundo. Acostumbrados a ganarle terreno al mar, ahora sus autoridades han puesto los ojos en otro lado; bajo tierra donde quieren desarrollar una mini urbe en cuevas en las que puedan almacenar sus barriles de petróleo.

Mapa de Singapur y ubicación de Jurong.
El proyecto ya está en marcha; a unos 150 metros de profundidad –el equivalente a un edificio de 9 plantas- y por el momento ya tiene la primera caverna, que se abrió en 2014 y se está trabajando en otras cuatro más. Reciben el nombre de Jurong. Una vez terminadas podrán albergar hasta 9 millones de barriles. Y es que el petróleo es clave en la economía del país, ya que pese a los escasos recursos naturales de Singapur, ha habido una especialización en el procesamiento y el refinamiento.

La caverna de Jurong en 2009.
La ciudad-estado necesita liberar el espacio que actualmente ocupan sus reservas con el objetivo de seguir desarrollándose. Por eso, los expertos consideran que con el traslado bajo tierra se podrán recuperar unas 60 hectáreas que se utilizarán para uso industrial.

Tanques de almacenamiento de
combustible en la isla de Jurong.
Es la primera vez que un país del sudeste asiático decide poner en marcha este plan, y realmente, en caso de una futura guerra mundial, Singapur será uno de los objetivos por sus reservas de petróleo, pero las autoridades singapurenses ya están tomando medidas para que los barriles de petróleo no puedan ser bombardeados.

Inauguración de la primera caverna
de Jurong en setiembre de 2014.
Ya se están proyectando más instalaciones a construir bajo tierra que permitan amortizar mejor el espacio. De hecho, ya se está planteando la posibilidad de crear un auténtico mundo subterráneo en el que puedan convivir personas con plantas de tratamiento de agua, centrales de datos o almacenes. Por ejemplo en el caso de los laboratorios las condiciones son mejores que sobre tierra. Ya están 4200 científicos trabajando allí ocho horas diarias.

En Jurong se van a instalar 6 plantas
petroquímicas a 150 metros bajo la
superficie y todavía sobrará espacio.
“Tenemos que convencer a la gente de que el espacio subterráneo es agradable y cómodo”, defiende Zhao Jian, profesor de Geomecánica en la Universidad de Monash, Australia, en declaraciones a CNN.

En Jurong ya están trabajando 4200 científicos
en un laboratorio bajo la superficie.
El proyecto de la ciudad subterránea costará 700 millones de dólares y podrá contener bajo tierra a 6 plantas petroquímicas y todavía sobrará espacio. El único problema es la humedad de las cuevas. Ya está trabajando un consorcio de ingenierías, Geostock-Jurong Consultants, para la ejecución del proyecto básico y la gestión de la construcción de los túneles subterráneos y las otras instalaciones de la Fase 1 de la caverna de Jurong. Las cavernas de almacenamiento tienen un volumen total de 12 millones de m³ y la primera fase incluye la construcción de una caverna de almacenamiento 1,47 millones de m³. La caverna que fue inaugurada en 2014 tiene 27 metros de altura, 20 metros de ancho, y unos 340 metros de largo.

Trabajadores en el interior de
las cavernas de Jurong.
Ya existe algo similar en los Estados Unidos, se llama SubTropolis es una cueva artificial de 5.060.000 m³ y 4,5 km² escarbada en los acantilados del río Missouri, en la ciudad de Kansas, Estados Unidos, que se considera la mayor instalación de almacenamiento subterráneo del mundo. La caverna mantiene de forma natural una temperatura entre 18 y 21 °C durante todo el año. El servicio de correos de Estados Unidos alquila los espacios de SubTropolis para sus colecciones de sellos y la agencia estadounidense para la protección del medio ambiente (EPA) los alquila para su Centro de Formación y Logística Region-7. En Suiza existe una ciudad subterránea en Sonnenberg con capacidad para 20.000 personas, cuenta con cine, teatro y otros entretenimientos.

Lo que parece claro es que el éxito o no de las cuevas Jurong va a determinar decisivamente el futuro de Singapur, que cada vez apunta más hacia el mundo subterráneo para seguir reinventándose en su lucha perenne contra el espacio.

miércoles, 17 de junio de 2015

DOS DERROTAS BRITÁNICAS EN EL MISMO DÍA: OPERACIÓN VIGOROUS Y OPERACIÓN HARPOON

En junio de 1942 los británicos intentaron dos operaciones simultáneas para abastecer la sitiada Malta. Desde occidente tuvo lugar la Operación Harpoon y desde Oriente la Operación Vigorous. Todo terminó en una completa victoria para italianos y alemanes. Los ingleses perdieron el crucero HMS Hermione y 5 destructores (el australiano HMAS Nestor, el inglés HMS Airdale, el inglés HMS Hasty, HMS Bedouin y el polaco ORP Kujawiak), tratando en vano de proteger dos convoyes de ayuda a Malta (donde fueron hundidos también 11 barcos mercantes y un tanquero y una decena de barcos averiados).

Tripulación del submarino alemán U-77.
Junio de 1942 fue un completo desastre para los británicos siendo derrotados tanto en el norte de África donde Rommel los venció en Gazala y tomó Tobruk el 21 de junio, como así también sufrieron grandes pérdidas de navíos en el Mediterráneo y en el Atlántico.

Antes del inicio de la Operación Vigorous y Harpoon el destructor inglés HMS Grove fue hundido en el Mediterráneo al norte de Sollum, el 12 de junio de 1942 por dos torpedos del submarino U-77 al mando de Heinrich Schonder. El barco se hundió en el Mediterráneo con la pérdida de 110 hombres. El HMS Tetcott rescató 79 supervivientes.

El Almirante Phillip Louis Vian tuvo
que dar la vuelta sin lograr el objetivo.
Tanto Vigorous como Harpoon habían sido planificadas por el Alto Mando británico y creían que serían un éxito. Un gran número de 67 barcos encuadraban el Convoy Vigorous preparado en Alejandría, Egipto estaba al mando del vicealmirante Philip Vian el 12 de junio de 1942, justo al mismo tiempo que el Convoy Harpoon. La flota británica se componía de los cruceros HMS Newcasttle, HMS Birmingham, HMS Cleopatra, HMS Dido, HMS Hermione, HMS Euryalus, HMS Arethusa y HMS Coventry; los destructores HMS Fortune, HMS Griffin, HMS Hotspur, HMS Dulverton, HMS Exmoor, HMS Croome, HMS Eridge, HMS Airdale, HMS Beaufort, HMS Hurworth, HMS Telcott y HMS Aldenham, HMS Pakenham, HMS Paladin, HMS Inconstant, HMS Jervis, HMS Javelin, HMS Kelvin, HMS Hero, HMS Hasty, HMS Sikh y HMS Zulu; las corbetas HMS Delphinium, HMS Erica, HMS Primula y HMS Snapdragon; los dos dragaminas HMS Boston y HMS Seaham; las lanchas torpederas MTB-259. MTB-261, MTB-262 y MTB-264; los buques de rescate Antwerp y Malines; el buque de guerra camuflado HMS Centurion; los submarinos HMS Proteus, HMS Thorn, HMS Taku, HMS Thraster, HMS Porpoise, HMS Una, HMS P-31, HMS P-34 y HMS P-35; y los cargueros SS Ajax, SS City of Edinburgh, SS City of London, SS City of Pretoria, SS Elisabeth Bakke, SS Bulkoil, SS Potaro, SS Agtekirk, SS Bhutan, SS City of Calcuta y SS Rembrand. También se uniría a esta fuerza la 7ª Flotilla de Destructores Australiana traída desde Australia con los cuatro destructores HMAS Norman, HMAS Napier, HMAS Nestor y HMAS Nizam.

Acorazado italiano RMI Littorio.
Gracias a los informadores en la ciudad de Algeciras, España, los italianos supieron en seguida de la existencia del convoy. Para impedir que tal cantidad de barcos de guerra llegasen a Malta, la Regia Marina dispuso de 25 navíos de línea, muchos menos que sus enemigos, pero con las bases cercanas, muy superiores en calidad al ser cruceros pesados y acorazados, y además con el apoyo de toda la Regia Aeronautica y la Luftwaffe. La escuadra se componía de los dos grandes acorazados Littorio y Vittorio Veneto; los tres cruceros, siendo pesados el Trento y Gorizia, y ligero Emanuele Filiberto Duca d’Aosta; más los destructores Alpino, Antonio Pigafetta, Ascari, Aviere, Bersagliere, Camicia Nera, Geniere, Folgore, Legionaro, Mitragliere y Saetta.

El ataque al Convoy Vigorous
La Luftwaffe fue la primera en estrenarse al localizar al Convoy Vigorous el 14 de Junio. Ese día los bombarderos germanos hundieron a los dos cargueros británicos SS Agterik y SS Buthan, dañando también a los otros dos mercantes SS City of Calcuta y SS Elisabeth Bakke que se retiraron hacia sus bases. Lanchas torpederas italianas MAS atacaron a continuación a los barcos de guerra, de un torpedo hundieron al destructor HMS Hasty provocándole 13 muertos y dañaron al crucero HMS Newcastle. Por aquel entonces fue hundida la lancha torpedera inglesa MTB-259. Caída la tarde toda la Regia Marina se echó a la mar en interceptación del convoy que según los cálculos debía pasar cerca de Sicilia.


Crucero italiano Trento.
A las 2:30 horas de la madrugada del 15 de junio, varios aviones torpederos Bristols británicos y cinco bombarderos Wellingtons despegados desde Malta atacaron a la flota italiana tras iluminarla con bengalas. Uno de los Wellington dañó levemente al acorazado Littorio, aunque no fue nada importante. Uno de los Bristols lanzó un torpedo a 200 metros del crucero italiano Trento que lo alcanzó de lleno en el centro del casco, justo en las calderas de proel que se incendiaron rápidamente. El navío quedó inmóvil en medio del mar mientras sus marineros reparaban las averías. Cuando estuvo casi listo para que se pusiera en marcha, los rayos de Sol de la mañana permitieron que el cercano submarino británico HMS P-35 lo divisara y le lanzara dos torpedos. Ambos artefactos estallaron en el trípode del mástil haciendo añicos la parte central del crucero, lentamente el buque se elevó de popa mostrando sus cuatro hélices y a continuación se hundió llevándose la vida de 549 marineros, aunque por suerte 602 hombres pudieron ser rescatados del agua, 100 de ellos heridos.

El destructor HMAS Nestor se hunde
el 16 de junio de 1942.
Si el nuevo día 15 había sido malo para los italianos por el hundimiento del Trento, para los ingleses sería mucho peor. Un total de 40 aviones entre los que había 10 italianos Savoia S-79 y 40 alemanes Stukas y Junkers 88 bombardearon sin compasión al Convoy Vigorous. La estrategia ítalo-germana fue muy certera, pues despistaron a las baterías antiaéreas de los barcos atacando en ángulos de noventa grados: desde 5.000 metros en línea vertical se lanzaban los Stukas alemanes en picado soltando sus bombas y a ras del agua en horizontal los Savoia S-79 tiraban sus torpedos de forma coordinada. Dicha táctica permitió hundir al destructor australiano HMAS Nestor y al destructor inglés HMS Airdale (44 muertos), además de dañar al crucero HMS Arethusa y al buque de guerra camuflado HMS Centurion.

El crucero HMS Hermione, hundido por
el submarino U-205.
Comprendiendo lo mal que estaba saliendo la operación con tantos barcos hundidos, el almirante Vian ordenó al finalizar la noche que todo el Convoy Vigorous diera media vuelta y regresara hacia Egipto sin haber logrado llegar ningún barco a Malta. Aceptando aquella derrota, la flota británica entera inició la retirada a sus bases de partida. Pero ni siquiera en la huida dejaron de ser acosados, el viejo portaaviones Argus D-42 (1918), primero del mundo en tener pista completa de prácticamente la longitud del buque, fue una conversión de un buque de pasajeros italiano llamado Conte Rosso a portaaviones. A pesar de su edad, participaba de la escolta del convoy Vigorous hacia Malta siendo alcanzado por un torpedo lanzado por un SM-79 Savoia Marchetti del Gruppo 132º (Comandado por el Mayor Carlo Emanuelle Buscaglia). En tanto, el submarino alemán U-205 descubrió al grupo de barcos escapando durante la noche del 15 al 16 de Junio, y sin dudarlo lanzó un torpedo que explotó y hundió al crucero inglés HMS Hermione, 115 millas al norte de Sidi Barrani  marchándose al abismo con 87 marineros que perecieron ahogados y 440 sobrevivieron.

Cargueros del convoy Vigorous alcanzados por
las bombas del Eje. Puede verse como uno de
los barcos británicos explota con todo
su cargamento en junio de 1942.
La Operación Vigorous había sido un completo fracaso británico. A los Aliados les fueron hundidos el crucero HMS Hermione, los tres destructores HMS Hasty, HMS Nestor y HMS Airdale, la lancha torpedera MB-259 y los cargueros SS Agterik y SS Bhutan, además de resultar dañados otros dos cargueros, dos cruceros, un buque de guerra camuflado y un destructor.

Por su parte los italianos perdieron un sólo barco: el valioso crucero Trento. Pero el sacrificio italiano de ese barco por tantos otros del enemigo y por impedir que ningún carguero llegase a Malta, fue un coste que les valió la pena ya que derrotaron a los británicos.

Operación Harpoon
El Convoy Harpoon estaba formado por 22 buques de guerra al mando del vicealmirante Henry Harwood y zarpó de Gibraltar el 12 de Junio de 1942, al mismo tiempo que el Convoy Vigorous. Estaba formado por el crucero HMS Cairo; los destructores ingleses HMS Bedouin, HMS Marne, HMS Matchless, HMS Ithuriel, HMS Partridge, HMS Blankney, HMS Badsworth y HMS Middleton, más el polaco libre ORP Kujawiak; los dragaminas HMS Welshman, HMS Hebe, HMS Speedy, HMS Rye y HMS Hythe; y los cargueros SS Burdwant, SS Chant, SS Orari, SS Tanimbart, SS Troilus y SS Kentucky.

El crucero italiano Eugenio di Savoia.
La 7ª División de Cruceros al mando del almirante Alberto da Zara fue la elegida para desbaratar la Operación Harpoon. Contenía los dos cruceros Eugenio di Savoia y Raimondo Montecuccoli; acompañados por los destructores Alfredo Oriani, Ascari, Ugolino Vivaldi, Lanzerotto Malocello y Premuda.

El crucero británico HMS Liverpool resultó
averiado con 15 muertos y 22 heridos.
A 10:00 de la mañana del 14 de junio, la elevada suma de 89 aviones italianos entre los que había 18 bombarderos CANT Z.1007, 32 torpederos Savoia S-79 y 39 cazas Macchi.202 Folgore, atacaron al Convoy Harpoon. El carguero SS Taninmbart fue la primera víctima al resultar hundido por los aviones italianos  SM 79, los cuales dañaron también al crucero HMS Liverpool en su cuarto de máquinas donde murieron 15 hombres y 22 heridos debiendo retirarse de la batalla, además de abatir siete cazas británicos que salieron en su ayuda. No hubo más incidentes aquel día ni durante el siguiente.

Foto del ataque al convoy británico
en junio de 1942.
Sobre la 5:30 de la madrugada del 16 de junio, la 7ª División de Cruceros localizó al Convoy Harpoon. Los primeros en abrir fuego fueron los italianos cerca de las 5:39 a 20.000 metros, los cuales atacaron en este orden de línea: cruceros Eugenio di Savoia y Raimondo Montecuccoli, seguidos por los destructores Premuda, Ascari, Alfredo Oriani, Vivaldi y Lanzerotto Malocello. Los británicos a su vez contestaron al fuego desde una distancia de 19 kilómetros a las 5:50 en el siguiente orden: el crucero HMS Cairo y los destructores HMS Bedouin, HMS Patridge, HMS Ithuriel, HMS Marne, HMS Matchless, HMS Badsworth, HMS Icarus, el polaco ORP Kujawiak y el HMS Blankney.


El buque tanque SS Kentucky en llamas.
El primer impacto de la jornada se realizó a las 6:15 cuando un proyectil inglés explotó en el destructor Vivaldi dañando la cámara de máquinas de proel, tal fue la creencia de que el navío se hundiría, que el capitán Ignazio Castrogiovanni exclamó “¡Combatiré hasta el final! ¡Viva el Rey!”, por suerte el barco siguió navegando y se puso a salvo. Pero poco después fueron los italianos los que acertaron a sus enemigos, ya que varios proyectiles de 152 milímetros alcanzaron y dañaron gravemente al crucero HMS Cairo y a los destructores HMS Bedouin y HMS Partridge.

Ataque aéreo italiano a los buques
británicos en el Mediterráneo en
junio de 1942.
Una vez amanecido aquel 16 de junio y mientras los barcos de guerra italianos distraían a los británicos de proteger a los cargueros, una escuadrilla de 8 aviones Stukas les atacaron. Sin escolta, los Stukas no tuvieron problemas para hundir al carguero SS Chant y dañar al petrolero SS Kentucky, que quedó a la deriva, aunque uno de los aparatos fue derribado. A las 10:20 se produjo otro ataque de Stukas que hundió finalmente a los dos cargueros SS Kentucky y SS Burdwan. Al mediodía vinieron varios torpederos italianos que incrustaron un torpedo al destructor HMS Bedouin, dando el barco una voltereta y hundiéndose con 29 muertos y 213 hombres que quedaron a la deriva, hasta ser rescatados y hechos prisioneros por los italianos.
El Almirante Henry Harwood
fracasó en su misión.
Comprendiendo que seguir con la Operación Harpoon era un suicidio, el vicealmirante Harwood ordenó a todos los barcos regresar a Gibraltar y reconocer la derrota. Únicamente se hizo la excepción de permitir que los dos cargueros averiados SS Troilus y SS Orari amarraran en Malta, cosa que hicieron descargando 25.000 toneladas de víveres, mientras eran atacados por el Eje. Los navíos que los escoltaban chocaron con minas marinas a la entrada del Puerto Grand Harbour de La Valetta. El inglés HMS Hebe tuvo graves daños, pero la mina que explotó en el destructor ORP Kujawiak de la Polonia Libre, se hundió con 13 polacos muertos y 20 heridos. También quedó dañado el destructor británico HMS Badsworth que tuvo 9 muertos.

El destructor HMS Bedouin se hunde mientras
se escora alcanzado por una bomba
de un avión italiano en junio de 1942.
Los Aliados al igual que en la Operación Vigorous, fueron doblemente humillados por el fracaso estratégico y militar. Resultaron hundidos los dos destructores HMS Bedouin y el polaco ORP Kujawiak, más los cuatro cargueros SS Burdwant, SS Chant, SS Tanimbart y SS Kentucky, además de quedar dañados dos cruceros y un destructor. Un total de 30 aviones británicos fueron derribados. De todos los náufragos británicos que quedaron en el agua tras la Operación Harpoon, fueron rescatados por dos buques hospitales italianos un total de 217 marineros, los cuales fueron hechos prisioneros, que sumándoles con los capturados anteriormente ascendieron a 430.

Participaron en el ataque unos 200 aviones del Eje. La única pérdida que tuvo fue el derribo de 42 aviones, entre los que había 28 italianos y 14 alemanes. Un destructor italiano resultó dañado sin incidentes. Tal victoria ítalo-germana demostró una vez más quién era el dueño del Mar Mediterráneo en 1942.

Informe de la Marina
Se logró superar en junio de 1942 la cifra de 700.000 toneladas mensuales, que según el almirante Karl Dönitz era suficiente para bloquear al Reino Unido.

Mapa de las dos derrotas navales británicas
en el mismo día 16 de junio de 1942.
En la Batalla del Atlántico, en los primeros seis meses de 1942 los submarinos alemanes hundieron 585 barcos sumando más de 3.000.000 de toneladas. En este periodo entraron en servicio 108 nuevos U-boats.

Solamente en junio fueron hundidos 128 buques aliados, en su mayoría de origen británico que suman cerca de 700 mil toneladas que se fueron al fondo del mar.

Un barco mercante británico es torpedeado por
un submarino alemán en el océano Atlántico.
Respecto a ataques aéreos, el 21 de junio la Luftwaffe bombardea el puerto inglés de Southampton. El 26 de junio los alemanes bombardean Norwich. El 30 de junio la aviación alemana bombardea Cardiff.

Como si todas estas derrotas británicas no fueran pocas el 28 y 29 de junio de 1942 la 274ª Squadriglia Autónoma Bombardamento un Raggio Grande, compuesta por P108B bombardeó la base británica de Gibraltar arrojando con éxito cinco bombas.

Ataques japoneses
El 3 y 4 de junio de 1942 la base estadounidense de Dutch Harbor, en las islas Aleutianas, es fuertemente bombardeada por los japoneses. El 6 de junio comienza la batalla de las Islas Aleutianas cuando los japoneses se apoderan de las islas de Kiska y Attu.

El portaaviones Yorktown a punto de
hundirse por 2 torpedos japoneses el 7 de
junio de 1942.
En tanto, el submarino japonés I-168 disparó cuatro torpedos, uno de los cuales dio de lleno en el destructor norteamericano USS Hammann partiéndolo en dos, y dos de ellos tocan al portaaviones USS Yorktown sentenciándolo, este navío ya estaba dañado de la Batalla de Midway. El Yorktown se hundió el 7 de junio de 1942.

El 8 de junio submarinos japoneses atacan las ciudades australianas de Sídney y Newcastle.

Derrota británica en Gazala y en Tobruk
En el norte de África la superioridad británica (900 blindados, incluyendo 160 Grant -EE.UU.- con cañones reforzados de 75 mm., frente a 300 tanques alemanes y 200 italianos), se vio compensada por la inteligencia de Erwin Rommel. El 1° de junio de 1942 los generales Rommel y Kesselring, atacaron Gazala en dos alas que serían imparables. En un ataque coordinado con Rommel contra Sidi Muftah, plaza que conquistaron haciendo 3.000 prisioneros aliados y capturando 124 cañones.

Un Panzer III camuflado a varios
kilómetros de Gazala.
El 2 de Junio las fuerzas del Eje llegaron ante las líneas de Bir Hakeim. La Real Fuerza Aérea Británica intentó defender la posición con los cazas Spitfires. Siguió una cruenta batalla aérea en la que Gran Bretaña perdió 76 aviones y Alemania 58 aparatos. Entre el 9 y 10 de Junio, sigilosamente las tropas francesas libres comenzaron a escapar de Bir Hakeim.

Mapa de la Batalla de Gazala y de la caída
de Tobruk donde fueron derrotados los
británicos una vez más.
El 11 de junio de 1942 en la Batalla de Gazala la unidad del Afrikakorps del capitán Briel utiliza en África por primera vez la ametralladora alemana MG 42, capaz de disparar 1.200 proyectiles por minuto. Los alemanes entran en el fuerte de Bir Hakeim.

Por la mañana del 12 de Junio el general Kesselring amenazaba con rodear a la 7ª División Blindada Británica entre Bir Hacheim y Bir Gubi. Al mediodía la 21ª División Panzer atacó la zona sur, mientras que la 15ª División Panzer lo hizo por su flanco izquierdo. A punto de quedar rodeada y escapando por los pelos a la Cordillera de Ralm, la 7ª División Blindada británica perdió 120 tanques.

Un tanque crusader inglés fuera de combate
inspeccionado por soldados alemanes.
El general Frank Messervy, comandante de la 7ª Div. Acorazada británica cuando huía en dos vehículos, con todo su personal del Cuartel General, fue detenido por los alemanes. Messervy, que tenía la costumbre de no afeitarse en combate y era conocido por sus hombres como “El Barbudo”, tuvo el tiempo justo de arrancarse los distintivos de su rango y mezclarse con sus hombres haciéndose pasar por un ayudante del CG, evitando así ser identificado. Dos días más tarde, el general inglés pudo burlar a sus captores y evadirse por el desierto, reuniéndose con las unidades que quedaban de su maltrecha división. La cuestión era que en aquel momento, unas horas después de iniciado el ataque, la 7ª Div. Acorazada había sido derrotada, se batía en retirada a través del desierto, y su comandante había sido hecho prisionero. Era el primero de los reveses que todavía estaban por llegar a los ingleses.

Erwin Rommel a bordo de su
semioruga Sdkfz 250 "Greif."
A las 12:30 del 14 de junio, Rommel dio la orden a la 90ª División Ligera para que se desplazase hacia el oeste y comenzara el ataque final sobre la Línea Gazala. Cuando se inició la ofensiva, el general británico Ritchie reconoció a su superior Auchinleck que la batalla estaba perdida y que había que retirarse antes de que el resultado acabase peor. Aceptando la derrota, los británicos poco a poco empezaron a evacuar la Línea Gazala.

Auchinleck comunica a Londres que el 8º Ejército británico, destacado en Libia, ha perdido en sus combates contra el Afrikakorps en la Línea de Gazala, desde finales de mayo, unos 10.000 hombres, 8.000 de los cuales han sido hechos prisioneros; la 5ª División Hindú ha sido prácticamente aniquilada.

El Panzer III en el norte de África era el
principal elemento de combate
en Gazala y Tobruk.
Entre el 15 y el 16 de junio la mayor parte del Octavo Ejército Británico se hallaba en retirada de manera desordenada e indisciplinada por el desierto. Al mismo tiempo Rommel avanzaba con la 21ª División Panzer a la cabeza. La única resistencia encontrada eran batallas de choque protagonizadas por núcleos aislados que se convertían en persecuciones y en capturas de prisioneros. Una de estas escaramuzas fue la breve lucha por la posición “Knightsbridge”, también conocida como el “Caldero”, en la cual los Aliados tras sufrir un intenso bombardeo de Stukas y el ataque de las columnas de Rommel, se rindieron con la pérdida de 3.000 soldados británicos y la destrucción de 138 de sus tanques.

Un camión británico y su tripulación alcanzados
por la artillería alemana en el norte de África.
Catastrófica pudo considerarse la derrota británica en la Batalla de Gazala, donde prácticamente casi todo el Octavo Ejército Británico había sido destruido. Según Winston Churchill expresó: “Retirarse de Gazala fue uno de los golpes más duros que pueda recordar de la guerra”.

La zanja antitanque que se
extendía de Tobruk a El Adem
fotografiada luego de
terminada la guerra.
El 18 de junio de 1942 el Afrika Korps avanzó contra Tobruk con Rommel a la cabeza. Tras circular horas por el desierto desde Gazala, se empezaron a distinguir las murallas de Tobruk a lo lejos junto a las azules aguas del Mar Mediterráneo. Finalizada la jornada, el Afrika Korps había cercado Tobruk por segunda vez como lo había hecho en 1941, dejando atrapada en el interior a la 2ª División Sudafricana. Ese mismo 18 de junio: Roosevelt y Churchill se entrevistan en Washington.

El viernes 19 de junio 1942 la 90ª División Ligera del Afrikakorps, con el propio Rommel al mando, llega ante la ciudad costera de Bardia, en Libia. A las 5:50 horas de la mañana del 20 de junio de 1942, oleadas de Stukas se lanzaron en picado contra el puerto de Tobruk. Tras el descenso de los aviones decenas de columnas de humo se elevaron por toda la ciudad. Concluido el bombardeo, a las 7:00 de la mañana, Rommel ordenó avanzar a la infantería seguida por los tanques de la 21ª División Panzer. Mientras tanto, la 15ª División Panzer cortó la carretera entre Tobruk y El Adem para impedir cualquier escape.

Rommel avanzando con la División
"Ariete" italiana.
Las Divisiones Motorizadas Italianas “Trieste” y “Ariete” fueron las primeras en cruzar los campos de minas junto a Tobruk, seguidas por los ingenieros que volaron trozos de la muralla por donde se filtró toda la infantería ítalo-alemana con los tanques, eran las 08:00 cuando las primeras unidades germanas entran en Tobruk atravesando un foso contracarros. Al mismo tiempo que los soldados entraban en la ciudad combatiendo encarnizadamente, algunas unidades de paracaidistas alemanes saltaron desde sus aviones y aterrizaron junto a los muelles para apoyar la invasión. Los defensores británicos y sudafricanos resistieron en los puntos fuertes de la ciudad que poco a poco fueron cayendo en manos alemanas e italianas.

De izq. a dcha. Rommel,
Bayerlein y Kesselring.
El día 21 de junio Erwin Rommel (1891-1944) tomó la ciudad de Tobruk en poder de los británicos. La fortaleza que un año antes había resistido durante siete meses había caído tras sólo un día de combates. A las 6:00 horas de la mañana del 21 de Junio de 1942, los ingleses se rindieron ante el Afrika Korps en Tobruk. A las 09:40 horas, Rommel, comandante del Afrikakorps, acepta la rendición de la guarnición aliada. Capturó al general británico H.B. Klopper que estaba al mando de casi 33.000 soldados aliados (19.000 ingleses, poco menos de 9000 sudafricanos blancos, el resto indios y sudafricanos indígenas), a todos les aguardaba el campo de prisioneros. Rommel se apoderó también de 2000 toneladas de gasolina, 5000 toneladas de víveres, miles de municiones (en parte de fabricación italiana y alemana) para tres meses de combate y de casi 2000 vehículos todavía en buenas condiciones de uso, así como del puerto, bastante dañado pero siempre importante, y de unas grandes instalaciones para la destilación del agua.

Batería alemana de 105 mm atacando Tobruk.
Al producirse la captura de Tobruk, Rommel tenía 50 años, y el 22 de junio fue ascendido a Mariscal de Campo. Rommel sin embargo, no se detiene y sigue avanzando más rápido que los ingleses que huyen en desbandada y hace avanzar a los italianos que capturan en Marsá Matrúh a 6.000 prisioneros (ingleses, hindúes y sudafricanos). El 23 de junio, conquista Sollum, el paso de Halfaya, y atravesando la frontera egipcia llegan a Sidi Barrani.

Rommel en Tobruk, analizando la
estrategia a seguir.
Ante el pánico que provoca entre las tropas británicas la palabra “Rommel”, el general Wavell, comandante británico en Medio Oriente, dijo el 21 de junio de 1942 arengando a sus tropas: “Hay un peligro real de que Rommel se convierta en un mago o en un cuco para las fuerzas aliadas, e incluso si es un superhombre, es altamente inconveniente que se le otorgue poderes sobrenaturales.”

Miles de prisioneros británicos esperan ser
trasladados a Italia tras la toma de Tobruk.
Y el 27 de junio de 1942 dijo Churchill ante la Cámara de los Comunes: “Enfrentamos en el Norte de África a un jefe enemigo verdaderamente atrevido y experto (Rommel), y debo decir, a través de las brumas y desastres de la guerra, que se trata de un gran general.”

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Una sección de comunicaciones móvil de
los ingleses destruida por el avance
alemán en junio de 1942.
La derrota de Marsá Matrúh batalla librada entre el 26 y 29 de junio había provocado el pánico en El Cairo. En lo que se conoce como "el Miércoles de Ceniza", en el cuartel general británico, en las unidades de retaguardia y en la Embajada Británica, los ingleses quemaron frenéticamente documentos confidenciales en previsión de la entrada de las tropas del Eje en la ciudad.

Una columna alemana avanzando por el
desierto ante los restos de un camión.
El 29 de junio los italogermanos del Afrikakorps apresan a unos 6.000 hindúes y sudafricanos del 8º Ejército británico, cuyo grueso ha conseguido sin embargo escapar del cerco hacia el oeste, a costa de perder también unos 40 blindados. Las tropas aliadas retroceden cientos de kilómetros a la posición de El Alamein. El día 30 de junio de 1942 la vanguardia del ejército del mariscal Rommel, el grupo de combate del capitán Briel, llega al estrecho fortificado de El Alamein, a 100 km de la ciudad de Alejandría, al límite de sus suministros.

Columna de Panzer III esperando la orden
de seguir avanzando hasta El Alamein.
Con la caída de Tobruk el Gabinete de Guerra en Reino Unido y el Parlamento en Londres se sumergieron en una profunda crisis política de la que fue difícil salir. La opinión pública estaba muy exaltada y el sentimiento de derrotismo era muy grande. El Primer Ministro Winston Churchill estuvo a punto de perder su puesto ante las quejas del resto de la clase política por culpa de la desastrosa marcha de la guerra.

Vehículos de reconocimiento de
la 21° División Panzer.
Los británicos habían sufrido 50.000 bajas, de las cuales había 10.000 muertos y 40.000 prisioneros en total. En material fueron destruidos 1.188 tanques, 200 cañones y 100 aviones resultaron derribados. El Eje sufrió unas 4.000 bajas entre muertos, heridos y desaparecidos. Sus pérdidas materiales fueron de 102 tanques destruidos y 70 aviones abatidos.

Gazala y la posterior captura de Tobruk fue una de las maniobras militares más brillantes de la Segunda Guerra Mundial.

Para más detalles sobre la caída de Tobruk y el avance de Rommel hacia el Este seguir leyendo aquí:


BATALLA DE MARSÁ MATRÚH Y LÍMITE MÁXIMO EN EL ALAMEIN DEL AVANCE ARROLLADOR DE ROMMEL