HUMANIDAD Y COSMOS es un programa que trata de traerle a usted eso que siempre se preguntó y nunca tuvo la oportunidad de escuchar… Hechos históricos ocultados, fenómenos insólitos, creencias, mitos y leyendas, arqueología proscripta, seres extraños, energías prohibidas, noticias curiosas, científicos censurados, el misterio de los objetos voladores no identificados, profecías y vaticinios, sociedades secretas, ecología, enigmas y soluciones para vivir física y espiritualmente sanos.


martes, 27 de noviembre de 2018

EL EJÉRCITO FRANCÉS UTILIZA UNA 'PATINETA VOLADORA' MILITAR

El Ministerio de Defensa de Francia espera utilizar este innovador dispositivo en tareas de reconocimiento de zonas enemigas, evacuación de heridos e incluso en combate urbano.

La patineta voladora o flyboard tripulada
por Franky Zapata durante la demostración.
El Ministerio de Defensa de Francia ha difundido a través de las redes sociales imágenes de la primera demostración en acción de una 'patineta voladora' militar.

La exhibición tuvo lugar el 24 de noviembre en el río Sena de París, donde durante unas maniobras de las fuerzas especiales del Ejército francés una persona a bordo de un 'flyboard', un aparato similar a los populares aeropatines ('hoverboard'), ayudó en un simulacro a neutralizar a unos individuos armados.

El evento tuvo lugar en el marco de un foro tecnológico y de innovación celebrado este fin de semana en París. "Este es un 'hoverboard' militar", escribió el secretario de Estado para Asuntos Digitales, Mounir Mahjoubi, en su cuenta de Twitter. "Nuestro Ejército siempre debe estar a la vanguardia de la innovación", agregó.

El creador de este aparato volador recibió 1,3
millones de euros con el fin de mejorar su
dispositivo para uso militar.
"Innovación en acción con este 'flyboard'", señaló por su parte la ministra de Defensa, Florence Parly, para quien "preparar los combates del mañana" con avanzados equipos "es esencial".

El hombre que se encontraba al mando de este 'hoverboard' volador es el autor de su desarrollo, Franky Zapata, a quien el Ejército francés le ha otorgado una subvención de 1,3 millones de euros (aproximadamente 1,5 millones de dólares) con el fin de que mejore este dispositivo para uso militar.

El Ministerio de Defensa de Francia espera que este 'flyboard' ayude a las Fuerzas Especiales en tareas de reconocimiento de zonas enemigas, evacuación de heridos e incluso en combate urbano.

lunes, 26 de noviembre de 2018

LAS TEORÍAS CONSPIRATIVAS QUE CIRCULAN EN INTERNET EXPLICAN LOS TERRIBLES INCENDIOS EN CALIFORNIA

Los voraces incendios forestales registrados el pasado mes de octubre en California fueron los más mortíferos en la historia de la región estadounidense. Dejaron cerca de 88 muertos y unos 700 desaparecidos. Pero algunas publicaciones en internet están avivando todavía más el fuego.

Extensión máxima de los incendios en California.
El saldo de estos incendios sin precedentes dejó 11.713 casas destruidas y 15.173 edificios arrasados en su totalidad.

Ha sido el mayor y más destructivo incendio forestal en la historia del estado de California, en el oeste de Estados Unidos, que ha dejado 88 víctimas fatales y cerca de 80 kilómetros cuadrados de suelos carbonizados.

Mientras el gobierno sigue sin dar una explicación lógica, surgen las posibles explicaciones en las redes sociales. En YouTube, una serie de videos con teorías conspirativas han alcanzado millones de visitas.

A la hora de buscar los motivos del incendio, internautas dejaron su explicación, y llama la atención que algunos de los videos con las teorías acerca del terrible incendio fueron borrados por el propio YouTube, que los eliminó de su plataforma sin motivo alguno.

Sin embargo, fueron copiados y vueltos a subir en una lucha para que no se oculte información vital para saber la verdad. Así tenemos explicaciones para quienes busquen información sobre los incendios de California en "Conspiracy 2018" (Conspiración 2018), "Directed energy weapon" (Arma de energía dirigida) y "Laser beam" (rayo láser).

Fueron originados con armas láser
Algunos de los videos sugieren incluso que los incendios fueron originados de manera deliberada con armas láser desde una aeronave o satélite.

Algunos de esos videos fueron publicados por internautas que creen en los Ovnis, dicen los escépticos, como si eso fuera un argumento para desacreditarlos en su teoría. Quienes creen en esta teoría conspirativa piensan que el gobierno de Estados Unidos disparó armas de energía dirigidas, o láseres, desde un avión para provocar incendios en objetivos predeterminados.

En este video, por ejemplo, expertos en fuego aseguran que los incendios de California "no son normales" y que "fueron resultado de una tecnología llamada armas de energía dirigidas".

Apoderarse de las tierras
Otros piensan que los incendios son provocados para quedarse con las tierras quemadas. Según esa teoría, el plan consiste en eliminar a los pequeños propietarios y quedarse con sus terrenos.

Quieren obligar a que la gente se vaya de California, literalmente, se lee en los comentarios de algunos videos. Esa teoría conspirativa también fue muy difundida a través de Twitter.

En Internet se denuncia en las redes que especuladores inmobiliarios inescrupulosos provocaron los incendios para luego comprar las ruinas y terrenos quemados por centavos.

Una posible explicación a esta concentración de terrenos es limpiar la zona de habitantes para construir un tren futurista de alta velocidad.

El área que sufrió más estragos fue la localidad de Paradise que, según las autoridades, tendrá que ser "totalmente reconstruida", una tarea que tomará muchos años.

Curiosamente, parece que el principal foco de incendio comenzó en  Paradise (Paraíso), el paraíso se convirtió en un verdadero infierno.

Fundada en 1877, Paradise es una pequeña localidad de 27.000 habitantes, la mayoría de ellos de clase trabajadora, pero también con una amplia base de pensionados. Está ubicada a unos 120 kilómetros al norte de Sacramento, la capital del estado.

De acuerdo a la oficina de estadísticas de EE.UU., el promedio del valor de las viviendas allí es de unos US$200.000, muy cercano al promedio de ciudades como Wisconsin, por citar un ejemplo, donde el valor de la propiedad ronda los US$167.000. Hoy no valen prácticamente nada.

Además, unas 150.000 personas han tenido que abandonar sus hogares para evitar que los alcancen las llamas.

Las causas de los incendios aún no han sido confirmadas por las autoridades. Por tanto, el tiempo dirá si tienen razón los que trataron de encontrar una explicación a esta tragedia.

viernes, 23 de noviembre de 2018

ENCUENTRAN EN TURQUÍA UNA ESPADA VIKINGA DEL SIGLO IX

Es la segunda nórdica descubierta en ese país.

Una espada vikinga del siglo IX o X fue encontrada durante obras de excavación en la antigua ciudad de Patara, en el sur de la provincia de Antalya, Turquía, informó el Daily Sabah History. La longitud total del arma es de 43,2 centímetros.

La espada vikinga hallada cerca de
la ciudad de Patara.
Feyzullah Sahin, profesor de arqueología clásica, explicó que la espada pudo pertenecer a un soldado de los muchos que lucharon en guerras navales durante parte de los siglos IX y X. Los vikingos, llamados también 'varegos', sirvieron como mercenarios en el ejército bizantino, ellos constituyeron la famosa “Guardia Varega”, una fuerza de elite que custodiaba a los emperadores bizantinos y solían poner espadas en las tumbas como tributo o regalo para la persona fallecida, según los investigadores.

Sahin resaltó que se trata de la segunda espada vikinga encontrada durante obras de excavación en Turquía. La primera fue descubierta hace varios años en la provincia de Mugla. Las excavaciones alrededor del área donde se produjo este reciente hallazgo duraron 30 años.

Patara está ubicada en lo que fue el antiguo reino de Licia. En la Antigüedad el oráculo de Patara y el renombrado templo de Apolo competían en rivalidad con el famoso Oráculo de Delfos en la isla de Delos.

El general romano Bruto capturó a Patara en el 42 a. C. El asentamiento de Licia fue luego anexado por el emperador Claudio y se convirtió en un magnífico sitio romano con fascinantes playas a lo largo del mar Mediterráneo.

La ciudad más tarde quedó bajo el control bizantino y otomano. Los visitantes modernos todavía acuden a veranear en las amplias y tranquilas playas de Patara.

jueves, 22 de noviembre de 2018

LA TRIBU MÁS AISLADA Y HOSTIL DEL MUNDO MATÓ A FLECHAZOS A UN HOMBRE QUE FUE A SU ISLA A EVANGELIZARLOS

El hombre se llamaba John Allen Chau de 27 años y desembarcó en la isla Sentinel del Norte, que tiene apenas 60 kilómetros cuadrados e integra el archipiélago Andamán, en el Golfo de Bengala, en el Océano Índico.

John Allen Chau en una foto tomada el
21 de octubre de 2018.
John Allen Chau tenía claro que ese era un lugar prohibido, que ahí vive la tribu más aislada del mundo, que esos indígenas no quieren saber nada con nadie, que se trata de gente de pocas palabras reconocibles y de flechas tirar.

Pero fue igual. Les dijo a sus amigos que quería evangelizar. Y murió atravesado por las flechas de los sentineleses.

Se conoce poco sobre los miembros de la comunidad, precisamente porque evitan el contacto a como dé lugar. Y porque decidió protegerlos el gobierno de la India, país al que sólo pertenecen en las formas.

Según calcularon expertos de National Geographic, estos aborígenes descienden de africanos y desde hace unos 60.000 años habitan la isla Sentinel del Norte, que tiene apenas 60 kilómetros cuadrados e integra el archipiélago Andamán, ubicado en el Golfo de Bengala, en el Océano Índico.

No están censados
Ni siquiera se sabe cuántos son los sentineleses. La Comisión Nacional para las Tribus (NCST) sostiene que en el conjunto de islas de Andamán viven 28.077 indígenas. En 2001 el censo indio contó en Sentinel del Norte donde habita la tribu hostil había 21 hombres y 18 mujeres, pero teniendo en cuenta los antecedentes se hizo desde una distancia lógicamente prudencial.

Una década más tarde, en 2011, las autoridades vieron apenas 12 hombres y 3 mujeres. Al menos quedó claro que habían sobrevivido al terremoto y tsunami de 2004 que provocó más de 250.000 muertes en el área del Índico.

Luego de la tragedia, un helicóptero de la Guardia Costera india sobrevoló la isla para ver cómo estaban, si es que estaban. Lo sacaron a flechazos. "Ahí nos dimos cuenta de que estaban a salvo", ironizó el piloto, según recuerda Geeta Pandey de la BBC en Nueva Delhi.

De ese episodio salió una foto icónica: el sentinelés semidesnudo, en la playa, con su arco apuntando hacia arriba.

Hoy se calcula que los sentineleses de la isla suman entre 50 y 150 integrantes.

Es una de las escasas imágenes disponibles. En 2017 el gobierno indio fijó penas de hasta 3 años de cárcel para quien saque fotos o filme a los aborígenes del archipiélago.

También son pocos los datos verificados sobre los sentineleses: son recolectores y cazadores anclados en el pasado remoto, gozan de buena salud (pero los expertos creen que peligrarían en contacto con otros humanos y sus enfermedades) se comunican con un idioma propio y, en fin, suelen matar a quienes se les acercan.

Entre la poca información sobre los nativos, en 1991 hubo una expedición humanitaria del gobierno de India que les entregó alimentos desde lanchas. Les arrojaron grandes cantidades de cocos, ollas y cuchillos pero nadie puso el pie en la isla ante la hostilidad de los nativos.
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 consta el caso que un fugitivo de la justicia hindú en 1896 llegó a la isla buscando refugio y fue apuñalado en la playaEn 1974 un equipo de filmación de National Geographic tuvo la osadía de desembarcar allí con antropólogos y custodia policial para hacer el documental "Hombre buscando al hombre" (Man in Search of Man). Los sacaron a flechazos. El director de cine que visitó el lugar recibió un flechazo en una pierna.

La ONG Survival International recoge el caso de Sunder Raj y Pandit Tiwari, dos pescadores ilegales que en 2006, aparentemente borrachos, terminaron en esas costas. Y terminaron muertos.

La Guardia Costera trató de recuperar los cuerpos. Lo sacaron a flechazos otra vez. De acuerdo con la BBC, los oficiales alcanzaron a ver que los sentineleses no se habían comido a los invasores: es decir, no eran caníbales como sugerían ciertos relatos indios.

Pese a todo, John Allen Chau,  originario del estado de Alabama, en el sur de EE.UU. fue igual. El 16 de noviembre lo vieron por última vez con vida los pescadores que lo llevaron hasta la isla", detalló Jatin Narwal, vocero de la Policía de Andamán que detuvo a 7 personas vinculadas al traslado de Chau al sitio prohibido.

La BBC Hindi aportó que el hombre, de 27 años, ya había intentado visitar Sentinel del Norte con anterioridad. La agencia AFP citó a una fuente que señaló que Chau había intentado llegar a la isla el 14 de noviembre. Al no tener éxito, volvió dos días después. El director de la Policía General de Andamán, Dependra Pathak, dijo a News Minute, un sitio web de noticias de la India, que Chau “en un sentido estricto, no era un misionero. Era un aventurero. Su intención era encontrarse con los aborígenes", dijo Pathak.

La investigación oficial menciona que los aborígenes liquidaron a "un turista norteamericano". Los medios locales filtraron que era un misionero, que pretendía cristianizar a los sentineleses y que lo atacaron apenas tocó su tierra.

Un reporte de la agencia AFP asegura que Chau, atravesado por los flechazos, siguió caminando hasta que se derrumbó sobre la arena. Luego varios miembros de la tribu se le acercaron, le ataron una cuerda al cuello y arrastraron su cuerpo, según el relato de los propios pescadores que lo habían trasladado hasta allí y observaron la terrible escena desde su lancha.

El director de Survival International, Stephen Corry, calificó el incidente como una "tragedia" que "nunca debió haber permitido que sucediera".

"Los sentineleses han demostrado una y otra vez que quieren que los dejen solos, y sus deseos deben ser respetados", dijo.

miércoles, 21 de noviembre de 2018

EN EL PROGRAMA 107 DE HUMANIDAD Y COSMOS SE TRATÓ EL ENIGMA DEL OBJETO ESPACIAL OUMUAMUA, LA GUERRA A LA FLOTA ANGLO-FRANCESA Y UN RECIENTE HALLAZGO ARQUEOLÓGICO EN VIACHA, BOLIVIA

El martes 20 de noviembre, durante dos horas Alberto Seoane y Daniel Verón desarrollaron varios temas apasionantes, incluido el del descubrimiento del desaparecido submarino Ara San Juan.

Respecto al Día de la Soberanía nacional que se conmemora el 20 de noviembre, se recordó la Batalla de la Vuelta de Obligado, Paso del Tonelero, Punta Quebracho contra dos potencias europeas.

Bloqueo anglo-francés
El 18 de setiembre de 1845, los embajadores británico y francés declararon el bloqueo marítimo y fluvial de toda la Confederación Argentina. El 17 de noviembre de 1845 partió de Montevideo una gran flota, con la misión de abrir el río Paraná al comercio transatlántico, formada por decenas de buques de vela y a vapor, y más de 100 buques mercantes. Llevaba a bordo 113 cañones, de calibres de 24 a 80. 

Pintura de la Vuelta de Obligado, las cadenas
que frenaron en el río Paraná durante más
de 7 horas a la flota anglo-francesa.
Seoane recordó que el 20 de noviembre llegaron frente a la Vuelta de Obligado, donde se había atrincherado el general Lucio Norberto Mansilla. Éste había armado una batería sobre la costa, en un paso estrecho, y obligó a la flota enemiga a detenerse por medio de una línea de botes unidos por una gruesa cadena. Tras un feroz combate que duró siete horas lograron pasar los invasores dejando 200 muertos y más de 400 heridos del lado argentino. Respecto a la flota franco-británica tuvo graves daños en sus 15 barcos de guerra. En la Vuelta de Obligado los invasores lograron una victoria pírrica que es cuando se triunfa a costa de grandes bajas.

Mansilla continuó construyendo baterías defensivas, y atacando los buques enemigos: el 2 de enero de 1846, hubo un nuevo combate en la Vuelta de Obligado. El día 9 del mismo mes logró causarles serias averías en Paso del Tonelero, cerca de Ramallo, y ese mismo día en Acevedo, cerca de San Nicolás de los Arroyos. El 16 de enero hubo nuevos combates en San Lorenzo y en la Angostura del Quebracho.

En Angostura del Quebracho o Punta Quebracho el 4 de junio de 1846 los invasores tuvieron 60 muertos y 6 buques mercantes destruidos. La victoria en esa batalla le dio el triunfo definitivo de las fuerzas argentinas siendo el final de la expedición colonialista de la escuadra anglo francesa.

Ante la hostilidad de los argentinos se firmó la paz con el Tratado Southern-Arana de parte británica y el Tratado Arana –Lepredour con la parte francesa. El bloqueo había terminado, y la victoria diplomática de Juan Manuel de Rosas fue absoluta. Rosas había logrado imponerse al Reino Unido y Francia, dos verdaderas potencias de la época y obtuvo el reconocimiento de que la navegación del río Paraná era cuestión interna de la Argentina.

Se destacó que en Punta Quebracho, al norte de Rosario se colocó un monumento recordatorio de la victoria. Luego, la oyente María, al norte de Baigorria, aclaró que la empresa Cargill compró el predio donde se libró el combate de Punta Quebracho, por lo que la cruz colocada en 1939 tuvo que ser desplazada a dos kilómetros de distancia de su emplazamiento original, donde actualmente se hacen las conmemoraciones del combate, siendo que no es el lugar histórico. 

Oumuamua ¿un asteroide? o ¿una nave espacial?
Continuando con la programación Verón desarrolló el tema del objeto espacial Oumuamua, que es 10 veces más largo que ancho viajando a velocidades de unos 315 km/h y que podría ser artificial.

Se detectó el 19 de octubre de 2017 por astrónomos de la Universidad de Hawái y de inmediato quedó claro que venía de fuera del Sistema Solar. Científicos de Harvard creen que podría ser un objeto de "una civilización alienígena".

Oumuamua parece provenir aproximadamente de la dirección de la estrella Vega en la constelación de Lira. No es un objeto normal. Mide 400 metros de largo, su ancho era diez veces menor y su superficie es rojiza.

Los astrónomos del sistema de sondeo continuo Pan STARRS, de la Universidad de Hawái, le pusieron su nombre, Oumuamua, que significa "mensajero de lejos que llega primero" en hawaiano.

Descubrimiento arqueológico en Viacha, Bolivia
Luego Seoane destacó el hallazgo de dos tumbas intactas a 3 metros de profundidad con restos de 108 individuos en la localidad de Viacha, en Bolivia.

Los restos fueron descubiertos casualmente por mineros que informaron a las autoridades  y corresponden a la etnia de los Pacajes, también encontraron más de 30 vasijas de cerámica, metal y madera. Había más de 150 objetos decorativos de bronce, muchos de ellos adornos para el cabello de las mujeres, collares, pulseras y dos diademas en forma de herradura, que era un objeto ornamental usado por los nobles en la frente. También se encontraron alfileres grandes que utilizaban las mujeres en sus entierros. 

El arqueólogo Jédu Sagárnaga, profesor de la Universidad Mayor de San Andrés, en La Paz, indicó que “se encontraron restos. “Entre ellos se hallaron cráneos alargados”. “Las vasijas están enteras y son incas”, destacó.

Verón y Seoane destacaron que los cráneos alargados son similares a los encontrados en Paracas en 1928 y son por lo menos 25% más grandes y hasta 60 por ciento más pesados que los cráneos de los seres humanos regulares ya que el hueso de estos cráneos es más grueso y firme que el resto. Solo tienen una placa parietal, mientras que los seres humanos normales tenemos dos placas. Y esta clase de cráneos presentan las órbitas oculares más grandes, entre otras características inusuales que asustan a los arqueólogos “oficiales”.

Opiniones sobre el ARA San Juan
Al hablar sobre descubrimiento del submarino luego de 366 días de búsqueda, entre los oyentes que se comunicaron estuvieron Oscar Boutter que trató con los conductores del programa el tema del hallazgo del submarino ARA San Juan que yace a 907 metros de profundidad con sus 44 tripulantes y opinó que lo más correcto es que el submarino no debería moverse.

Sobre el mismo tema también llamaron Antonia de Villa Gobernador Gálvez, Germán de Arroyito y Osvaldo Milo que opinó que debería ser extraído del fondo del mar para saber que fue realmente lo que le sucedió. Sergio de Zona Sur y Mijail también coincidieron en que hay todavía muchas incógnitas respeto a su hundimiento el 15 de noviembre de 2017.

Mueren animales por experimentos 5G
Seoane informó que hace unos días en la ciudad de La Haya, Holanda, cayeron muertos 300 pájaros en 400 metros a la redonda de una antena de telefonía 5G. En su mayoría eran estorninos que cayeron fulminados todos a la vez.

También las vacas en Stitswerd y en Loppersum de Groningen, o provincia de Groninga, Holanda, donde también se probó la instalación de antenas 5G. Estas localidades están separadas por una distancia de 13 kilómetros y tuvieron a sus vacunos enloquecidos de tres a cuatro veces al mes. Groningen puede haber sido un campo de pruebas no solo para la tecnología 5G, sino también para la utilización de armas de control de multitudes mediante el uso de cierta frecuencia radial. 

En Suiza se lanzaron en estampida una vacada completa. Las vacas cayeron todas por un barranco huyendo de un enemigo invisible cuando se probó con tecnología 5G. 28 vacas y toros murieron luego de caer desde un mismo acantilado en los Alpes suizos teniendo ataques de pánico durante el lapso de tres días seguidos. El hecho ocurrió en la villa suiza de Lauterbrunnenl.

Por su parte Rubén Lisi, fundador de la revista mensual Integrando, habló telefónicamente cerca del final del programa en su segmento “Tomando Conciencia”.

martes, 20 de noviembre de 2018

LUEGO DE 366 DÍAS DE SU DESAPARICIÓN ENCONTRARON AL SUBMARINO ARA SAN JUAN A 900 METROS DE PROFUNDIDAD

Tras operar durante 70 días en aguas de la Argentina, el barco noruego Seabed Constructor, perteneciente a la empresa estadounidense Ocean Infinity localizó la nave de guerra argentina, desaparecida desde el 15 de noviembre de 2017 con sus 44 tripulantes.

El Seabed Constructor, perteneciente a la
empresa estadounidense Ocean Infinity fue el
buque que encontró al submarino perdido.
En las últimas horas del viernes 16 de noviembre, a un año y un día de la desaparición, fueron encontrados los restos del submarino ARA San Juan. Fue hallado por el buque estadounidense Seabed Constructor a 900 metros de profundidad, sobre el lecho marino. La noticia fue confirmada por la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa de la Nación.

El ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, brindó el sábado al mediodía una conferencia de prensa en el edificio Libertad, junto a miembros de la Armada, para explicar detalles del hallazgo en el fondo del océano Atlántico. Confirmó que se trata del ARA San Juan, afirmó que “se decretará duelo nacional” por los 44 tripulantes y detalló que “todos los barcos de búsqueda pasaron por ese lugar pero no lo pudieron detectar”.

Conferencia de prensa del ministro de Defensa
de la Nación, Oscar Aguad, que dio precisiones
del hallazgo del ARA San Juan.
Aguad habló ante los medios junto al titular de la Armada Argentina, vicealmirante José Luis Villán, y el ex vocero de la fuerza, capitán Enrique Balbi. En un pasaje importante de la conferencia, reconoció que el país “no tiene los medios como para recuperar” al ARA San Juan del fondo del mar.

De todos modos, el titular de la Armada José Luis Villán intervino y dijo que “en este momento no podemos ni afirmar ni negar” que se puedan remover los restos hallados del submarino ARA San Juan, hallado hundido a 907 metros de profundidad en el Atlántico Sur, y pidió tener "prudencia”.

El Ara San Juan estaba desaparecido desde
el 15 de noviembre de 2017.
Aguad confió que “pasaron todos los barcos de las armadas del mundo por esa zona y nunca pudieron detectar (al submarino ARA San Juan, perdido desde el 15 de noviembre de 2017), ya que no era fácil, menos en las profundidades que lo hemos encontrado”, y señaló que la demora en ubicarlo "obedece a las dificultades que hemos tenido” para su localización.

“Si hay responsables, que se hagan responsables”, sentenció el funcionario del gobierno nacional. Aguad detalló que “la última comunicación del submarino con el satélite fue el 15 de noviembre del año pasado a las 8.30 y la anomalía acústica fue escuchada a las 10.51. Esto quiere decir que en ese lapso de dos horas se produjo el episodio que desencadenó la tragedia”.

El capitán de la Armada, Enrique Balbi,
muestra las primeras imágenes de los
restos del submarino.
Por su parte, el ex vocero de la Armada y actual agregado naval en Estados Unidos, capitán Enrique Balbi, indicó que el informe del hallazgo del submarino ARA San Juan "sugiere que podría haber implosionado, colapsado muy cerca del fondo, porque el desprendimiento de escombros es muy acotado" en el área donde fue hallado.

Un año y un día
El ARA San Juan, un submarino clase TR-1700, de 2.300 toneladas, de 66 metros de largo y 3,6 de ancho, perdió contacto con la Armada a las 7.19 del miércoles 15 de noviembre de 2017, ocho horas después de que el jefe de operaciones del submarino informara sobre un principio de incendio en el tanque de baterías número 3, provocado presuntamente por el ingreso de agua por el sistema de ventilación.

En la Zona 1 del mapa fue donde se halló
al Ara San Juan. Hacer clic en la imagen
para ampliarla.
Al momento de su desaparición, el buque navegaba en medio de un fuerte temporal, mientras realizaba una patrulla de mar para tratar de identificar buques que pescaran ilegalmente dentro del espacio marítimo argentino. No llevaba torpedos a bordo.

A partir de la pérdida de contacto, se puso en marcha un operativo de búsqueda y rescate que contó inicialmente con 15 unidades de superficie y medios aeronavales como los aviones B-200, Turbo Tracker, y helicópteros Fennec de la Armada Argentina.

Esta es la última foto del Ara San Juan
cuando zarpó de Ushuaia rumbo a Mar del Plata.
Brindaron además su apoyo rápidamente la Fuerza Aérea, Ejército y las Fuerzas de Seguridad Nacional, y también fuerzas extranjeras de países como Brasil, Chile, Estados Unidos, Federación Rusa y Reino Unido, entre otros.

Ocho días después de la desaparición del San Juan, el jueves 23 de noviembre, el entonces vocero de la Armada, capitán Enrique Balbi, informó que la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares (CTBTO) había reportado desde su sede en Austria una "anomalía hidroacústica" compatible con una explosión en la zona de búsqueda.

Primera foto submarina del Ara San Juan.
Se observa la proa del submarino.
"Se ha registrado un evento anómalo, singular, corto, violento, y no nuclear, consistente con una explosión", reveló Balbi en aquella oportunidad, en conferencia de prensa.

La información produjo un fuerte impacto en los familiares de los marinos, que desde hacía días aguardaban novedades en la Base Naval de Mar del Plata, muelle natural del San Juan.

Las operaciones de búsqueda continuaron, y durante 120 días permitieron la inspección de 78 contactos en el lecho marino, que finalmente fueron descartados.

Tripulación del submarino ARA San Juan.
En estas operaciones participaron aproximadamente 4000 hombres, 28 buques, 9 aeronaves y 18 países con diferentes apoyos, según información brindada a Télam por la Armada. En un momento dado, hubo hasta 27 barcos rastrillando a un mismo tiempo las zonas posibles, ubicadas en la ruta que une Ushuaia, el puerto de partida del submarino, con su destino en Mar del Plata.

El último buque extranjero en abandonar el área de búsqueda fue el ruso Yantar, que investigó 17 puntos posibles en la zona durante casi cinco meses, hasta el 2 de abril último.

La lucha de los familiares
A partir de la partida del Yantar, el Ministerio de Defensa instruyó a la Armada a que arbitrara las medidas necesarias para la contratación urgente de los servicios de búsqueda submarina a fin de localizar e identificar al submarino ARA San Juan, en línea con un reclamo sostenido por los familiares.

El Seabed Constructor obtuvo 67 mil fotos
del submarino hundido.
La tarea fue asignada finalmente a Ocean Infinity, una de las nueve firmas que ofrecieron sus servicios, bajo la modalidad "pago contra resultado": los pliegos de la contratación establecían que cobraría US$7,5 millones sólo en caso de encontrar el buque desaparecido.

El buque noruego Seabed Constructor, perteneciente a la firma ganadora, llegó al país el 6 de septiembre último, y al día siguiente se dirigió a la zona de búsqueda, con tres observadores de la Armada Argentina y cuatro familiares que oficiaban como veedores a bordo.

Foto de la popa y de la hélice del ARA San Juan.
La empresa tenía previsto abandonar las tareas en alta mar, para retomarlas en febrero, debido a que el buque debía dirigirse a Sudáfrica para su reparación.

Sin embargo, ante el hallazgo de nueva información sobre el "punto de interés 24", se decidió extender un poco más las tareas y llevar a cabo una exploración en esa zona, lo que permitió localizar los restos del submarino, un día después del primer aniversario de su desaparición.

El presidente Mauricio Macri decretó el sábado 17, tres días de duelo nacional y prometió una investigación a fondo para conocer "la verdad" sobre el trágico desenlace del submarino ARA San Juan, que fue identificado el viernes 16 a 907 metros de profundidad y localizado a unos 500 kilómetros de Comodoro Rivadavia.

Rescate muy improbable
Según Carlos Villa, ex jefe del Servicio de Salvamento de la Armada y gerente técnico de Hydroservice, "la profundidad en la que se encuentra (907 metros) hace casi impensado reflotarlo directamente porque no hay sistemas de salvamento que permitan conseguir un ascenso controlado por las diferencias de presión terribles".

Partes del ARA San Juan. Hacer clic en
la imagen para ampliarla.
Guillermo Delmer, ex contraalmirante y actual director del Centro de Investigación y Entrenamiento Marítimo y Fluvial, va aún más allá. "Es tan difícil como ir a la Luna", apunta sobre la complejidad de un rescate bajo esas condiciones.

Con elementos similares, el ingeniero y perito naval, Martín Alejandro D´Elia, tiene otra postura. "Técnicamente, se puede", asegura. "Tenemos como antecedente el proyecto Azorian, que encaró Estados Unidos en los '70. El submarino ruso que buscaban reflotar estaba a más de 4.000 metros de profundidad, mientras que el ARA San Juan está a 900. Finalmente, lograron sacar una parte que pesaba 2.000 toneladas, el ARA pesa 2.500", explica D'Elía. "En ese caso, hubo problemas con la estructura y un pedazo del submarino se rompió, por eso no fue completamente fructífero, pero sirve como ejemplo de que se pueden utilizar plataformas marítimas flotantes para este tipo de rescates", agrega.

Ampliación de la foto de proa del San Juan.
Otro caso más reciente es el rescate del Kursk, un submarino nuclear ruso que explotó con 118 tripulantes en su interior en agosto del 2000. Permaneció 14 meses en el fondo del mar y fue reflotado en tres meses. La operación costó 65 millones de dólares.

Los motivos que provocaron el colapso de la nave son aún materia de especulación. Un cuerpo de expertos determinó que lo más probable fue una falla en el snorkel, que permitió una entrada de agua en una maniobra de recuperación de oxígeno realizada con mar muy bravo. Tras una noche de trabajo para controlar el incendio, en medio de un ambiente irrespirable por el aire contaminado por la combustión, el buque volvió a sumergirse y siguió su ruta. 

Foto de la Torreta o vela del Ara San Juan.
Pero un segundo incendio habría terminado en desastre. La tripulación, agotada, poco pudo hacer. La explosión detectada fue, según los expertos, una implosión, producida por la presión de afuera hacia adentro del casco, que quedó reducido a un amasijo apretado de hierro. Ahora, el hallazgo del ARA San Juan podrá ahora ayudar a reconstruir que pasó realmente hace un año en el fondo del mar. 

La empresa Ocean Infinity, a cargo del buque Seabed Constructor que encontró al ARA San Juan, enviará a la Justicia federal y al Gobierno nacional 67.000 fotos del submarino hundido a 907 metros de profundidad. 

El AUV (Autonomous Underwater Vehicle), que
rastreaba el fondo del mar Argentino y localizó
al submarino ARA San Juan.
Esas fotografías en alta definición serán utilizadas para determinar las causas de su abrupto colapso, que significó la muerte de los 44 integrantes de su tripulación. Las imágenes serán remitidas desde Sudáfrica, adonde el Seabed Constructor navega en estas horas para cumplir tareas de mantenimiento. Si no surgen inconvenientes técnicos o legales, el próximo miércoles por “valija diplomática” llegarán a Buenos Aires las 67.000 fotos en HD del ARA San Juan.

Cinco vehículos submarinos no tripulados AUV (Autonomous Underwater Vehicles) y dos ROV (Remote Operated Vehicle) tomaron las 67.000 fotografías que se usarán para construir en imágenes un modelo en tres dimensiones del ARA San Juan. Ese modelo -que en la jerga técnica se llama Render-permitirá observar cómo quedó el casco del submarino hundido y de qué manera está apoyado en el fondo del mar. Esa información es clave para determinar las causas del trágico naufragio que inició el 15 de noviembre de 2017.

La jueza federal de Caleta Olivia Marta Yáñez
determinará las causas del hundimiento.
Ocean Infinity enviará las fotografías al Ministerio de Defensa y a Marta Yáñez, jueza federal de Caleta Olivia. En ambos casos, la empresa exploradora con sede en Houston remitirá las 67.000 fotos HD con un dossier explicativo y una reconstrucción digital del ARA San Juan, que permitirá observar cómo quedó su casco con una perspectiva de 360 grados. Hasta ahora, sólo se distribuyeron tres fotos del submarino hundido, que corresponden a la sección de proa, la hélice y la vela.

Si no se produce un milagro tecnológico, o el avance de la ciencia con el correr de los años, las fotografías HD aportadas por Ocean Infinity serán los indicios más cercanos de los que podrán disponer el Gobierno y la Justicia federal para saber la verdad de los hechos y en consecuencia adoptar sanciones administrativas y penales. A 900 metros de profundidad es imposible que baje un perito a monitorear la situación del casco y menos aún que pueda obtener una muestra del submarino hundido.

Infografía con las tres únicas fotos del San Juan
que se conocen hasta el momento.
El trabajo tecnológico de Ocean Infinity debería servir para reemplazar la imposibilidad de rescatar al ARA San Juan. Sin la nave siniestrada, esas 67.000 fotografías tienen que ayudar a comprobar si hubo un incendio a bordo, si ocurrió una explosión causada por la aparición de hidrógeno y si la presión del agua a más de 600 metros de profundidad fueron hechos sucesivos o simultáneos que condenaron a muerte a los 44 tripulantes del submarino.

Los fotos HD engrosarán un complejo expediente judicial y una minuciosa instrucción administrativa que apuntan a descubrir la verdad de los hechos y determinar la responsabilidad de ex funcionarios de Defensa y oficiales de la Armada que estaban en funciones cuando se conoció la primera alerta emitida por el submarino perdido.

Mural realizado a los dos meses de la
desaparición del submarino en la esquina de
Salta y España de la ciudad de Rosario, por el
artista plástico Miguel Ángel Brulé, alias "Noke".
La jueza Yáñez analizará las 67.000 fotografías junto a sus colaboradores directos. La magistrada asumió que es imposible recuperar al submarino apoyado en un cañadón marítimo a 907 metros de profundidad, y aguarda con interés que sean enviadas las imágenes  para descifrar qué sucedió el 15 de noviembre de 2017.

Las fotografías submarinas serán la memoria indeleble de un hecho que no debió haber sucedido. Y que se cobró la vida de 44 héroes a bordo del ARA San Juan.

Para mayores informes sobre el Ara San Juan seguir leyendo aquí:

30 DÍAS DE LA DESAPARICIÓN DEL SUBMARINO ARA SAN JUAN