HUMANIDAD Y COSMOS es un programa que trata de traerle a usted eso que siempre se preguntó y nunca tuvo la oportunidad de escuchar… Hechos históricos ocultados, fenómenos insólitos, creencias, mitos y leyendas, arqueología proscripta, seres extraños, energías prohibidas, noticias curiosas, científicos censurados, el misterio de los objetos voladores no identificados, profecías y vaticinios, sociedades secretas, ecología, enigmas y soluciones para vivir física y espiritualmente sanos.


viernes, 30 de octubre de 2015

HOY EL PROGRAMA RADIAL CONTACTO CON LA CREACIÓN CUMPLE 10 AÑOS

Es una década de transmisión ininterrumpida todos los viernes durante tres horas informando a la audiencia sobre toda clase de temas, muchos de los cuales, en otros programas ni siquiera se atreven a mencionar.

A partir de las 20 horas de hoy, se cumplen diez años fortaleciendo el nexo con la verdad y con toda la vida y diciéndole no a las grandes mentiras y a la cultura de la muerte. Ese es el concepto que nos animó desde el inicio y que dio a luz el programa inicial un 30 de octubre de 2005. El tiempo se pasó volando y parece que fuera ayer cuando nos reunimos para hacer el primer programa de Contacto con la Creación, en la emisora de FM Estación del Sur en la frecuencia de 99.9 MHz.

De izquierda a derecha: Guillermo Mamana,
Carlos Avellaneda y Alberto Seoane.
No podemos dejar de recordar esa primera época del programa donde Carlos Avellaneda, el impulsor del programa, desde un año antes de la primera emisión, trataba de convencernos a todos que había que hacer algo distinto, algo que supere la mediocridad imperante en la radiofonía rosarina. Finalmente se logró la reunión cumbre donde se debatió el nombre del futuro programa entre una docena de otros nombres y se eligió por descarte, que se llamaría Contacto con la Creación, también se trazaron los lineamientos del programa que siguen vigentes hasta el día de hoy.

Primer logo del programa radial
Contacto con la Creación.
Estaban presentes sumando esfuerzos para la primera transmisión, Germán de Soldini y Esteban, que se ofrecían a llevarnos y traernos en sus vehículos, cruzando toda la ciudad hasta llegar a la emisora. Recordamos a Mariano Notario, que, quitándole horas al sueño también participó activamente en la fundación de Contacto con la Creación y debió dejar el programa tras su casamiento y mudarse a la vecina ciudad de Funes. Tampoco nos olvidamos de otro de los fundadores, Guillermo Mamana con su personalidad característica que dejó el programa por razones personales. Y del periodista Alberto Seoane, uno de los puntales del programa, que incansablemente ha hecho que el programa siga imperturbable hacia adelante contra viento y marea, a pesar de toda la adversidad, el programa marca un rumbo y genera una gran adhesión de su vasta audiencia.

Mariano Notario, uno de los
fundadores del programa
Contacto con la Creación.
Y desde entonces, a razón de una vez por semana, estuvimos en contacto con los oyentes que fueron aumentando semana a semana, al punto que hoy superan todos nuestros cálculos. Siempre nos hemos mantenido fieles a nuestro estilo y filosofía, que es informar a los oyentes sobre temas y hechos que otros programas por miedo o por otras razones evitan mencionar.

Desde un modesto inicio en una radio de frecuencia modulada en la zona sur de Rosario, con un programa de dos horas, pasando a la amplitud modulada de Radio Libertad en 2008, en la época en que la radio estaba en la calle Corrientes, y gracias a su director artístico José Bonacci que nos alentó a seguir adelante, fuimos creciendo y cuando nos mudamos a la nueva sede de Radio Libertad en calle San Luis, sumamos una hora más y años después, en 2011, un nuevo integrante, Daniel Verón, y con el adelanto de la cámara web en el sitio digital de AM Libertad que es http://www.amlibertad.com.ar/

Y también tuvimos la interacción con los oyentes a través del chat que actualmente es http://vaughnlive.tv/AMLIBERTAD1090 y a partir del 1° de enero de 2012 le agregamos nuestro blog http://www.programacontactoconlacreacion.blogspot.com.ar/

No es por agrandarnos pero el blog del programa ya tiene 1152 artículos con los temas más diversos. Respecto a las visitas ya tiene 710.588 de 181 países.

Los integrantes actuales del programa, foto 
del año 2011: Alberto Seoane, Carlos 
Avellaneda y Daniel Verón.
Siempre creciendo, estamos cumpliendo este viernes 483 programas donde prácticamente comentamos más de mil temas apasionantes que no son tratados en otros medios de comunicación de Rosario y su zona de influencia, y aún no lo hemos dicho todo ¡¡¡por falta de tiempo!!!

Todos los viernes, durante tres horas Contacto con la Creación tiene el propósito de difundir y dar a conocer toda clase de información sobre fenómenos extraños, noticias insólitas, hechos históricos proscriptos, enigmas de la humanidad, el fenómeno Ovni, las sociedades secretas, civilizaciones olvidadas, energías alternativas, novedades de la criptozoología, promoviendo e impulsando valores para vivir y hábitos saludables para la vida. Siempre intentando darle espacio a informaciones útiles para aplicar en la vida diaria. El programa es uno de los más escuchados de Radio Libertad y se ha convertido en uno de los canales de comunicación para los vecinos de la ciudad de Rosario y zona de influencia que expresan su opinión sobre los temas más variados, en particular sobre las estelas químicas, microondas, agrotóxicos y antenas de telefonía celular, envenenamiento del agua con flúor, la inseguridad, falta de justicia, corrupción y muchos otros temas de interés local y nacional.

Los integrantes de Contacto con la Creación estamos cada vez más atareados, con menos tiempo, pero con las mismas ganas, curiosidad, buscando la verdad y con la sed de justicia que siempre tuvimos, llegamos a estos diez años. En todo este tiempo pasaron muchos invitados por el micrófono de Contacto con la Creación, no podemos nombrarlos a todos porque podríamos cometer el error de olvidarnos de alguien. Agradecemos a todos los oyentes que se han comunicado con nosotros desde distintas ciudades del país, muchos de los cuales lamentablemente ya han fallecido.

Aprovechamos la oportunidad de este aniversario tan especial para agradecer a todos los oyentes la paciencia que nos tienen cada viernes y por sus llamados telefónicos, comentarios y consejos. Son decenas de oyentes que nos alientan a seguir adelante, oyentes de Rosario, Granadero Baigorria, Fray Luis Beltrán, Ricardone, Capitán Bermúdez, San Lorenzo, Funes, Roldán, Soldini, Pérez, Pujato, Zavalla, Casilda, Venado Tuerto, Rafaela, Villa Gobernador Gálvez, Alvear, Pueblo Esther, Fighiera, Villa Constitución. También a los oyentes y amigos como Jorge Fraga y Carlos Urria que nos sintonizan por Internet desde la Capital Federal. Y de Rosario a Oscar y Adriana, Sebastián y Patricia, las dos Lidias, Teresita, Mercedes, Mijail, Pedro, Mariela, Germán y María Inés, Osvaldo, Antonia, Vladimir, María, Rubén, Gerardo, Laura, Rolando y su hermano Fernando de Roldán, también a Jason, Huechulaufquen y Yociborg siempre presentes en el chat. Y centenares de oyentes más que nos escuchan en sus casas pero cuyas llamadas son esporádicas. Y agradecemos también al arquitecto y artista plástico Alejandro Martín que colabora con el programa. 

Contacto con la Creación siempre ha tratado de encontrar respuestas a los verdaderos valores de la vida. Respuestas a preguntas que durante milenios siempre la humanidad ha tratado de responder tales como: ¿Quiénes somos?, ¿Por qué estamos aquí? ¿Para qué vinimos a este mundo?, ¿Dónde vivimos?, ¿Con quiénes vivimos? ¿Cómo vivimos?, ¿Cómo vivirán nuestras generaciones futuras? El ser humano, deliberadamente ha sido conducido por intereses ocultos hacia el materialismo y no puede ver la esencia interna que conecta todos los fenómenos y define todas las relaciones. El programa es un intento de recuperar y fortalecer el nexo con nuestros orígenes, ese objetivo vale por sí mismo y esa intención es la que dio a luz al programa radial Contacto con la Creación, el 30 de octubre de 2005.

Premio Libertad de Oro al Mejor
Programa Cultural 2011 de AM Libertad.
Nuestro programa Contacto con la Creación, se emite desde la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, República Argentina, todos los viernes de 20 a 23 horas por AM LIBERTAD en la frecuencia de 1090 KHz. Contacto con la Creación ha sido galardonado con el Premio GAVIOTA DE ORO al Mejor Programa Cultural de radios AM del 2008 y LIBERTAD DE ORO al Mejor Programa Cultural 2011 de AM Radio Libertad, estos logros son un incentivo para continuar desarrollando análisis profundos sobre toda clase de temáticas y de la sorprendente realidad que nos rodea.

Es un programa diferente, original y creativo porque Contacto con la Creación está dispuesto a recibir a los oyentes, pero también tiene la actitud necesaria para salir a la calle, participar en protestas contra los Chemtrails, contra las antenas de telefonía celular, contra los transgénicos y denunciar el envenenamiento del agua potable de la provincia de Santa Fe con flúor, que es un poderoso neurotóxico que es añadido ante la indiferencia de las autoridades correspondientes. Sus conductores se conectan con la realidad de la gente y se anticipan a las situaciones que pueden perjudicar a la población, de las más recientes, la pérdida de uno de los pulmones de la ciudad, en la cesión de las autoridades del predio del Batallón 121 a empresas privadas y el intento de ceder parte del Parque Independencia a un club privado.

Carlos Avellaneda, Alberto Seoane y Daniel Verón, han sabido todos los viernes, durante tres horas conquistar la estima y la fidelidad de los oyentes. Modestamente, el “éxito” de Contacto con la Creación radica en tratar de hace bien las cosas, con dedicación y esfuerzo para darle lo mejor a nuestros visitantes y a nuestro oyentes.

¡Muchas gracias a todos por hacer
posible estos diez años!
Y seguirá por ese camino, abarcando tantos intereses como requiera la realidad que nos rodea, porque el programa se ha convertido en un oasis para aquellos sedientos caminantes de dial que saben que el establishment les está ocultando la verdad. Nuestra misión es ayudar al máximo número de personas a despertar de esta falsa realidad, una realidad inducida para ser controlados por una élite minoritaria que manejaba el mundo a su antojo. Lo estamos logrando pero aún queda mucho camino por delante sorteando toda clase de obstáculos.

Gracias por apoyarnos en esta patriada y seguiremos adelante para beneplácito de nuestros seguidores tal como dice nuestro lema “Sapere aude”, una frase del romano Horacio del siglo I a.C. que significa “Atrévete a saber”, que también puede interpretarse como "ten el valor de usar tu propia razón o tu habilidad para pensar". En una época donde se trata de mantener a todo el planeta en la ignorancia y entretenido con banalidades, Contacto con la Creación está informando la verdad para los que se atrevan a conocer que hay más allá de lo que nos ocultan quienes mueven los hilos del mundo. Como bien dijo Antonia, una fiel oyente de Villa Gobernador Gálvez, que bautizó a los integrantes del programa como “Los imprescindibles”.

Estamos muy contentos con la repercusión que tiene el programa, lo cierto es que los oyentes de Contacto con la Creación se sienten escuchados, reconocidos, y salvo que digan malas palabras, saben que no serán censurados, tienen la seguridad que su mensaje irá al aire tal como lo envió. Vale destacar que el programa recibe entre 30 y 60 llamados en tres horas, lo que revela la participación de la audiencia en los temas que se tratan cada noche.

Es estimulante oír a los oyentes cuando opinan sobre los temas expuestos o que se hacen presentes, por medio de cartas o e-mails y también a través del chat en tiempo real. Si la radio es uno de los medios en los que se genera mayor fidelidad con la audiencia, posiblemente Contacto con la Creación va camino de generar una adicción entre la audiencia.

Los conductores de Contacto con la Creación,
el viernes 30 de octubre en la puerta
de Radio Libertad.
También agradecemos a los colaboradores que nos han acercado material más que interesante para transmitírselo a la audiencia y estamos más que agradecidos a varios oyentes que nos han realizado donaciones para que nuestras cuentas no se encuentren en déficit y siempre nos piden que no los nombremos.

Gracias por escucharnos cada viernes y por recomendarnos a sus amistades. ¡Muchas gracias a todos por hacer posible estos diez años!

jueves, 29 de octubre de 2015

CHINA CAMBIA LA POLÍTICA DE UN SOLO HIJO Y PERMITE A CADA FAMILIA TENER DOS NIÑOS

El Partido Comunista Chino anunció ayer que comenzará a permitir a cualquier matrimonio tener hasta dos niños, dejando atrás la polémica política que durante los últimos 36 años limitaba la cantidad de hijos a uno por familia.

Madres chinas pasean en un parque de
Pekín a sus respectivos niños.
La política de un solo hijo originalmente buscaba reducir artificialmente el crecimiento de la población. Pero el rápido aumento de la población de edad avanzada y la caída de la población en edad laboral está profundizando el declive económico de China, y esas serían las razones principales por las que el Comité Central del Partido Comunista Chino tomó la decisión de aumentar a dos el número de hijos permitidos.

Con la nueva ley todavía no está claro que
sucederá si alguna familia tiene más
de dos hijos.
Aunque las autoridades relajaron esta política el año pasado, permitiendo a algunas parejas tener dos hijos, el número de familias que realmente presentaron una solicitud para un segundo hijo fue de sólo un millón, mucho menor de las cifras anticipadas por los funcionarios, de dos millones. Se estima que un gran número de personas no tienen los medios para criar a dos hijos.

Con la política del partido comunista de un
sólo hijo, las mujeres eran forzadas a abortar
bebés de hasta nueve meses de gestación,
y en ocasiones estos abortos eran tan
violentos que las madres también morían
junto con sus bebés.
A pesar de que la política pasó de limitar de un solo hijo a dos hijos, todavía no está claro qué pasará si alguna familia tiene más de dos hijos. La política de un solo hijo cosechó desde sus comienzos grandes críticas por las medidas que tomaba el régimen para implementarla. Entre los serios abusos que provocó la política, se incluyen abortos forzados en embarazos de hasta nueve meses, abortos selectivos de fetos femeninos y prácticas de control de la natalidad invasivas. Aunque las autoridades chinas niegan el uso de los abortos forzados, activistas como Chen Guangcheng han documentado tales casos.

“Las mujeres son forzadas a abortar bebés de hasta nueve meses de gestación, y en ocasiones estos abortos forzados son tan violentos que las mujeres también mueren, junto con sus bebés a término”, afirma en el sitio web de su organización Reggie Littlejohn, fundadora de Derechos de las Mujeres Sin Fronteras, una coalición internacional que se opone a los abortos forzados.

La política del hijo único del régimen
comunista chino estaba llevando al país a
un colapso demográfico.
En un artículo publicado recientemente, Yao Meixiong, el subdirector de un organismo estatal para censar la población en la provincia de Fujian, sostenía que todos estos años de política del hijo único del régimen comunista chino se debe cambiar inmediatamente para evitar el inminente colapso demográfico.

Los chinos jóvenes que estén viviendo en el año 2020 enfrentarán graves dificultades para encontrar empleo o beneficios en la jubilación debido a una recesión económica causada por una población que envejece. China también está afectada por lo que las autoridades estatales de salud llaman “el más grave y prolongado” desequilibrio mundial entre géneros.

Por la política de un solo hijo, en China en
2014 había 115,9 hombres cada 100 mujeres.
La proporción de género masculino-femenino fue de 115,9 a 100 en el 2014. A juzgar por las tendencias actuales, los hombres entre 24 a 28 años superarán en número a las mujeres entre 22 a 26 años, en 10 millones para el 2020. La clase social por “tener más hombres” llevará a una crisis de identidad y de comportamiento antisocial, dijo Yao.

El demógrafo Yi Fuxian afirma que permitir
ahora tener dos hijos, ya es demasiado tarde
para resolver el problema de envejecimiento
de la población china.
Yi Fuxian, demógrafo chino que ahora vive en Estados Unidos, tiene una perspectiva más pesimista. “Incluso si la política de planificación familiar se terminara hoy, sería demasiado tarde para resolver nuestro problema de población que envejece rápidamente, la drástica contracción de la fuerza laboral, además de la enorme brecha en los fondos de seguridad social la cual el país ya está empezando a padecer”.

En el 2013, las autoridades chinas retiraron el libro de Yi de la lista de publicaciones prohibidas, A Big Country in an Empty Nest (Un gran país en un nido vacío), en el que explora el daño de la política del hijo único.

Se calcula que para el el 2050 China
tendrá 400 millones de ancianos.
Liu Feiyue, director de los Derechos Civiles no gubernamentales chinos y de Livelihood Watch, dijo que la planificación familiar coercitiva de China va en contra de los principios demográficos naturales, en una entrevista con Radio Free Asia. Se requiere una tasa de fecundidad promedio de 2,1 hijos por mujer para mantener una población a niveles estables en el reemplazo.

En 2014, 137 millones de chinos tenían 65 o más años, o alrededor del 10 por ciento de la población. Esta cifra va a saltar a 400 millones, o el 30 por ciento de la población total proyectada, para el año 2050 de acuerdo a las tendencias actuales de reemplazo. 

miércoles, 28 de octubre de 2015

SEIS MUJERES RUSAS SE PREPARAN PARA VIAJAR A LA LUNA

El 28 de octubre se ha lanzado en Moscú el primer experimento de la historia que simula un vuelo a la Luna solo con la participación exclusiva de mujeres.

Cuatro de las mujeres rusas que se están
entrenando para ir a la Luna.
Son seis jóvenes investigadoras del Instituto de Problemas Biomédicos, con sede en Moscú, que pasarán ocho días en un complejo de investigación terrestre que reproduce las condiciones lunares para averiguar qué influencia tiene el aislamiento sobre su salud física y psicológica.

El experimento prevé explorar cómo la gravedad artificial puede ser utilizada para contrarrestar los efectos en el cuerpo humano de niveles bajos de gravedad durante un tiempo prolongado, informa TASS.

Las seis mujeres que iniciarán este proyecto
lunar, de izquierda a derecha: Anna Kussmaul,
Inna Nosikova, Polina Kuznetzova, Tatiana
Shigueva, Darya Komissarov y la capitana
Elena Luchitskaya.
Todas las mujeres son investigadoras del Instituto ruso de Problemas Biomédicos. Deberán cumplir con más de 30 tareas diferentes. Por ejemplo, probarán dispositivos que serán enviados a la Estación Espacial Internacional.

Las mujeres que iniciarán este proyecto lunar son: Anna Kussmaul, Inna Nosikova, Polina Kuznetsova, Tatiana Shigueva, Darya Komissarov y la capitana Elena Luchitskaya.

Elena Luchitskaya, capitana
del Proyecto lunar ruso.
"Decidimos hacer un equipo exclusivamente femenino para entender qué tipo de cambios fisiológicos se producen en el cuerpo de una mujer en estas condiciones y para estudiar las peculiaridades de la interacción en un colectivo de mujeres cuando están aisladas del mundo exterior. Será interesante ver cómo se llevan durante ocho días", explica el responsable por el experimento, el científico Alexánder Smolievski.

La primera mujer astronauta fue la rusa Valentina Tereshkova, el 16 de junio de 1963, a la edad de 26 años viajó al espacio a bordo de la Vostok 6. Pasaron 19 años hasta que otra mujer rusa, Svetlana Savítskaya, viajara al espacio. Por otro lado, Sally Ride fue una física estadounidense y astronauta de la NASA que en 1983 se convirtió en la primera mujer de Estados Unidos en alcanzar el espacio exterior y la tercera mujer en órbita.

martes, 27 de octubre de 2015

LOS SUMERGIBLES ALEMANES SIGUEN CAUSANDO DESASTRES A LOS ALIADOS EN OCTUBRE DE 1942

En el mes de octubre de 1942 cinco submarinos alemanes provocaron estragos en aguas canadienses. En todo octubre los U-Boots hundieron 82 navíos mercantes aliados en el Océano Atlántico, sumando un total de 548.000 toneladas, incluyendo a un crucero de combate.

Ilustración de la colisión del HMS Curacao
con el Queen Mary, que fue ocultada hasta
el fin de la guerra.
Los alemanes comenzaron el mes de octubre de 1942 con buenos augurios, sin tener ellos nada que ver, el 2 de octubre se hundió el crucero británico HMS Curacao, de 4290 toneladas que se encontraba realizando tareas de escolta de un convoy. Fue durante la escolta del Queen Mary que sucedió el desastre. El buque de la Cunard White Star estaba llevando 15.000 tropas americanas a Gran Bretaña, cuando un vigía del Curacao reportó lo que él pensó era un submarino en su amura de babor.

El capitán del Queen Mary, al mando del capitán Cyril Gordon Illingworth, invadido por el pánico por el probable submarino, giró abruptamente a estribor y el Curacao, en persecución del sospechado sumergible, cruzó su proa con insuficiente espacio, causando una colisión entre los dos buques. Efectuando un Zigzag a un velocidad de 28 nudos y medio el Queen Mary cortó en dos al crucero, ambas partes se separaron 100 yardas.


El Queen Mary en febrero de 1942.
Con el temor a los sumergibles alemanes en el área y teniendo en cuenta su responsabilidad por los pasajeros que transportaba el capitán no disminuyó la velocidad hasta que se encontraba en las seguras aguas del Fiordo de Clyde. El Queen Mary fue severamente averiado, su proa se redujo en aproximadamente 40 pies. Un total de 338 hombres murieron sin necesidad a bordo del Curacao (25 oficiales y 313 marineros) al mando del capitán  John Willfrid Boutwood que no dio orden de apartarse al ver que el transatlántico Queen Mary enfilaba hacia su navío. Hubo 26 sobrevivientes. El estúpido accidente ocurrió a 20 millas de la costa de Donegal Irlanda.

El crucero HMS Curacao en el fondo del mar.
Es considerado uno de los peores accidentes navales de la Armada Británica en tiempos de guerra. Investigaciones realizadas por el Almirantazgo inglés y representantes de la Cunard Line concluyeron que ambos capitanes fallaron en comunicar sus respectivos cambios cruciales de rumbo, cayendo el mayor porcentaje de responsabilidad sobre el capitán Boutwood ya que no cedió el derecho a paso a una nave de mayor andar. La pérdida del crucero se mantuvo en estricto secreto hasta el final de la contienda mundial en 1945.

Submarinos alemanes pasean por aguas canadienses
El Almirante Karl Dönitz envió cinco submarinos a aguas canadienses debido al éxito de otros en meses anteriores. U-Boots encontraron un gran número de patrullas aéreas y para entonces las naves de superficie estaban mejor preparadas. Sin embargo el U-69 al mando del Kapitänleutnant Ulrich Gräf, logró subir por el río San Lorenzo hasta 300 kilómetros de Quebec, hundiendo a la altura de Métis Beach al mercante canadiense Carolus, el  9 de octubre de 1942.

Torreta del submarino U-69.
El U-106 comandado por el Kapitänleutnant Herman Rasch, se deslizó por el Estrecho Cabot y encontró condiciones desfavorables debido al intenso patrullaje aéreo y marítimo, pero a pesar de eso, cuando encontró al convoy BS-31 procedente de Corner Brook en Newfoundland, hundió el 11 de octubre de 1942 al mercante SS Waterton, afortunadamente sin pérdida de vidas. Era el quinto barco de la empresa papelera Bowood de Newfoundland hundido por los submarinos alemanes. Acudieron al sitio el yate armado HMCS Vison y aviones de 117º Escuadrón de bombardeo y Reconocimiento que obligaron al submarino a sumergirse a máxima profundidad y permanecer quieto durante 8 horas.

Foto del SS Caribou, hundido el 14 
de octubre de 1942.
Una nueva tragedia marítima ocurrió el 14 de octubre de 1942, cuando el U-69 avistó al ferry SS Caribou escoltado por el destructor HMCS Grandmère aguas arriba del Estrecho Cabot o Estrecho de Caboto, al sur de Port aux Basques. El torpedo dio en el blanco a las 3.20 AM e inmediatamente la escolta intentó embestir al submarino, sin conseguirlo, pero le lanzó 6 cargas de profundidad que lo obligaron a permanecer en el fondo. Mientras tanto, los pasajeros del ferry intentaban salvar sus vidas. Durante 90 minutos el teniente James Cuthbert se mantuvo al acecho de la nave alemana tratando de destruirla siguiendo las órdenes de mantenerse en la cacería y no acudir en ayuda de los náufragos para evitar que el submarino escape. Sin embargo desistió y acudió al rescate, al que se unieron otras naves. El ferry de 2222 toneladas llevaba 237 personas a bordo, de las cuales 46 eran tripulantes que pertenecían a la Marina Mercante de Newfoundland; 118 civiles canadienses, otros 73 civiles y el resto era personal militar británico y estadounidense. También a bordo había 50 cabezas de ganado. Hubo 115 sobrevivientes gracias al rescate del destructor canadiense HMCS Grandmere que desobedeció órdenes, de lo contrario los muertos hubieran sido muchos más. Dos de los sobrevivientes murieron camino al hospital. Entre los que perdieron la vida estaba la enfermera naval Margaret Wilson, la única enfermera canadiense muerta en la Segunda Guerra Mundial.

El submarino alemán U-106.
En esos momentos el Almirante Dönitz decidió retirar los submarinos del San Lorenzo. El limitado número mercantes hundidos no justificaba mantenerlos en aguas tan peligrosas. Los cinco últimos submarinos habían hundido sólo cinco barcos. Sin embargo, en total fueron destruidos, en el Golfo de San Lorenzo, 23 buques y muchos otros resultaron con daños de diferentes grados.

En Canadá, hubo algo de controversia en relación a los resultados de la campaña en el San Lorenzo, algunos pensaban que la batalla se perdió, pero otros, como Angus MacDonald, Ministro de Defensa Nacional para los Servicios Navales, pensaba que perder 3.000 toneladas de cada 10.000 toneladas de buques que navegaron por el San Lorenzo durante la campaña, significaba que las fuerzas de defensa aeronaval canadienses lo hicieron bien, al menos comparando los resultados con los obtenidos por los Aliados en el Atlántico, en el mismo período.

El 14 de octubre de 1942 al mismo tiempo que se hundía el SS Caribou los submarinos alemanes hundieron siete naves mercantes del convoy aliado SC-104.

Ataque al Convoy HX-212
Entre el 27 y el 29 de octubre de 1942, una manada de submarinos alemanes persigue y ataca al convoy aliado HX-212 que navegaba por el Atlántico rumbo a Inglaterra. Los germanos han hundido 7 barcos por valor de 60.000 toneladas de registro y averiado a varios más, entre los hundidos está el gran petrolero Kosmos II, de 16.700 toneladas y llevando 21.000 toneladas de petróleo crudo. Fue dañado por el U-436 y hundido el 27 de octubre por los torpedos de los submarinos U-606 y U-624.

Imagen del submarino U-436.
El Frontenac cargado con fuel oil fue dañado el 27 de octubre por el U-436 pero sobrevivió. El que no sobrevivió fue el buque tanque Gurney E. Newlin cargado con 12.000 toneladas de petróleo y parafina que lo hundieron el 27 de octubre los submarinos U-436 y U-606. Murieron 60 personas. El británico Sourabaya transportando 7.800 toneladas de fuel oil es hundido el 27 de octubre por el U-436.

El buque tanque Pan-New York, hundido
por el U-624.
El 29 de octubre es hundido por el U-624 el carguero Pan-New York cargado con 12.500 toneladas de petróleo. Otro hundido es el británico Barrwhin cargado con 8.200 toneladas de cereales y alimentos, hundido el 29 de octubre por el U-436. Hubo 24 muertos. El británico Bic Island con 4.000 toneladas de carga general fue hundido el 29 de octubre por el U-224.

El 29 de octubre es hundido el SS Abosso, de 11.330 toneladas cuando se encontraba en su viaje desde Ciudad del Cabo a Liverpool, fue atacado y hundido por el U-575 al mando de Gunther Heydemann, alrededor de 700 millas al norte la Azores. Hubo solo 31 sobrevivientes, un total de 168 tripulantes y 83 pasajeros se perdieron. Entre los pasajeros había 44 nuevos pilotos de la Escuela de aviación de Heany, Rodhesia del Sur. Los sobrevivientes fueron rescatados de las gélidas aguas tres días después cuando el destructor, HMS Bideford, que vio su balsa salvavidas.

Ataque al convoy Convoy SL-125
Zarpó el 16 de octubre de Freetown, Sierra Leona, compuesto por 42 navíos entre cargueros y escoltas, fueron hundidos 11 mercantes y varios más quedaron averiados.

El U-604.
Entre los buques hundidos de este convoy británico estaba el SS President Doumer, extrasatlántico francés, convertido en transporte del Ministerio de Guerra de 11.898 toneladas, que servía como transporte de tropas, hundido el 30 de octubre de 1942 con la pérdida de 260 vidas próximo a Madeira. Fue alcanzado por un torpedo del U-604 al mando de Horst Höltring.

El 27 de octubre el submarino alemán U-509 ataca al convoy SL-125 y hunde el mercante británico Pacific Star cargado con 5.037 toneladas de carne refrigerada y carga general para Londres. No hubo pérdidas humanas. Ese mismo día hunde al carguero inglés Stentor, de 6148 toneladas, mueren 44 personas. Hubo otros 14 muertos en el hundimiento del mercante Brittany de 4772 toneladas, torpedeado por el U-509, el 28 de octubre. Este submarino también hundió ese día el carguero inglés Nagpore que transportaba 1.500 toneladas de cobre y 5.500 toneladas de carga general, muriendo 19 personas. Al día siguiente hundió el buque inglés Hopecastle que llevaba 5.500 toneladas de alimentos, donde se perdieron 5 vidas, el 29 de octubre.

El buque tanque Harry F. Sinclair de 6151
toneladas, torpedeado el 11 de abril de
1942 por el U-203.
El mercante británico Corinaldo llevando 5.141 toneladas de carne congelada fue averiado por el U-509 y U-659 y finalmente fue hundido por el U-203, el 30 de octubre con un saldo de 8 muertes. Ese mismo día fue hundido el buque tanque Bullmouth, primero averiado por el U-409 y finalmente hundido por el U-659. Murieron 50 tripulantes. El 30 de octubre es hundido el carguero británico de 6373 toneladas Silver Willow por el U-409 perdiéndose 5 vidas. Ese día es hundido también el mercante inglés Baron Vernon transportando 5.500 toneladas de mineral de hierro, no hubo víctimas. El 31 de octubre el U-103 hunde el mercante británico Tasmania de 6405 toneladas muriendo dos personas.

Mientras tanto, en el Mediterráneo del 10 al 17 de octubre de 1942 se produce la mayor ofensiva del Eje sobre la isla de Malta. El 26 de octubre hay intensos ataques aéreos contra Malta.

El 31 de octubre de 1942 los aviones alemanes bombardean Canterbury, en Inglaterra.

Prueba del cohete A-4 o V-2
En la base secreta de Peenmünde se lanza con éxito el 10 de octubre de 1942 el primer cohete A-4 o V-2, que será más conocida como "Bomba Volante". Dirige el proyecto el ingeniero Werner Von Braun.

Una V-2 en su plataforma móvil
de lanzamiento.
Este era el tercer vuelo de una V-2. El 13 de junio de 1942 se probó el primer prototipo. Pero no logró levantar el vuelo, cayó sobre un costado y explotó. El segundo ejemplar, lanzado el 16 de agosto de 1942, voló 45 segundos hasta que comenzó a oscilar y finalmente se partió en el aire.

Aunque ya existía la V-1 cuyo primer vuelo de prueba fue a principios de 1942 en Peenemünde, no fue hasta junio de 1944 que el arma V-1 comenzó a utilizarse masivamente. En cambio la V-2 estaba mucho más avanzada.

Esta nueva arma medía 14 metros de largo, tenía 1,65 metros de diámetro y pesaba 12.500 kilos, podía volar fácilmente hasta una distancia de 320 kilómetros. La V-2 podía volar a una velocidad máxima de 1600 metros por segundo o 5.760 kilómetros por hora.

Misil V-2 en el Museo de
Peenemunde, Alemania.
La V-2 era un cohete que se convirtió en el primer misil balístico de combate de largo alcance del mundo y el primer artefacto humano conocido que hizo un vuelo suborbital. Fue el antecedente de todos los cohetes modernos, incluyendo los utilizados por los programas espaciales de Estados Unidos y de la Unión Soviética, que tuvieron acceso a los científicos y diseños alemanes a través de la Operación Paperclip y la Operación Osoaviakhim respectivamente.

Los científicos alemanes relacionados con la tecnología de misiles y cohetes eran los mejores de la época. Por ello, tras la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos y la URSS se esforzaron por conseguir la mayor cantidad de estos especialistas, siendo empleados para explorar y sondear la atmósfera superior. En Estados Unidos el cohete PGM-11 Redstone es un descendiente directo del V-2. Von Braun y su equipo crearon también el cohete Saturno V de la NASA, que se utilizó decenas de veces con el Programa Apolo. Los soviéticos también emplearon personal alemán. Empezaron realizando una copia, el R-1. El misil soviético Scud está basado directamente en el V-2.

Una V-2 en su lanzadera móvil. Generalmente
se ocultaba en los bosques protegida por las
copas de los árboles.
La Wehrmacht alemana lanzó en torno a 3000 cohetes militares V-2 contra objetivos Aliados durante la guerra, principalmente Londres y posteriormente Amberes. Esta poderosa arma fue presentada como una venganza por los bombardeos aliados sobre las ciudades alemanas desde 1942 hasta el final de la guerra. Su nombre completo es "Vergeltungswaffe 2" (arma de represalia número 2).

Terminada la guerra, los V-2 capturados por los aliados se sometieron a exhaustivas pruebas. Algunos expertos militares creen que, de haber comenzado antes la producción en masa de esta arma, o bien de haber empleado los fondos destinados a su investigación y desarrollo, a armamento de carácter más inmediato, el ejército alemán hubiera sido capaz de ganar la guerra.

La lucha en Asia y en el Pacífico
En la India se producen el 18 de octubre fuertes disturbios antibritánicos. El 20 de octubre, la aviación japonesa bombardea Calcuta. El 25 de octubre la aviación japonesa bombardea los aeropuertos indios de Chabua y Dinjan, en el estado de Assam, desde los que parten los suministros hacia China.

El crucero japonés Aoba, en octubre de 1942.
El mando norteamericano del Pacífico Sur envía una escuadra de 2 portaaviones, el Hornet y el Washington ante un convoy de 4 cruceros y 5 destructores para acabar con el Tokio Express que abastece a los nipones en Guadalcanal, adonde transportan unos 3.000 marines. Se encuentran en la medianoche del 11 de octubre de 1942 con una flota nipona de 3 cruceros AobaFurutaka y Chitose escoltados por 2 destructores Hatsuyuki y Fubuki al mando del contralmirante Aritomo Goto, al norte del Cabo Esperanza, dándose un cañoneo nocturno entre ambas flotas.

Se encuentran las fuerzas
A las 23:55 el Helena abre fuego sobre la flota de Goto, comienza un intenso cañoneo entre ambas flotas. El destructor Fubuki fue hundido, el Aoba quedó averiado y el crucero Furutaka se hundió, mientras el Kinugasa y el Hatsuyuki hundieron el 12 de octubre de 1942 al Duncan quien se había separado del grupo. 

El USS Duncan en abril de 1942.
El Caoba y el Kinugasa se encontraron con el Boise y lo dejaron seriamente averiado. Otro buque averiado del lado estadounidense fue el Farenholt.

El 15 de octubre fue hundido el USS Meredith, cerca de las Isla San Cristóbal en las Salomón. Mientras escoltaba un convoy de dos cargueros, el barreminas USS Vireo, el destructor USS Nicholas y la lancha USS Jamestown, cada buque remolcaba barcazas cargadas con munición, bombas y combustible de aviación, el convoy fue detectado por un avión de reconocimiento japonés del portaaviones Shokaku. Entre Espíritu Santo y Guadalcanal, el convoy fue atacado por un grupo de bombarderos de picada japoneses. Un impacto directo debajo la cubierta y cuatro bombas más dieron en el buque en una rápida sucesión virtualmente voló al buque en pedazos. Luego un torpedo aéreo impacto en las cargas de profundidad del buque. El  Meredith  se hundió en 20 minutos con la pérdida de 185 tripulantes. En el barreminas  Vireo, 51 tripulantes murieron. Los sobrevivientes fueron rescatados por el destructor USS Grayson.  

Bombardeo de Guadalcanal
El 13 de octubre Los buques nipones Kongo y Haruna, del Tokio Express, bombardean con su artillería el aeródromo Henderson, destrozando la pista y destruyendo la mitad de los aviones, justo mientras unos 3.000 marines venidos de Nueva Caledonia arriban a la isla. 

El USS Seminole que transportaba
municiones, 
gasolina y tropas fue
hundido el 25 de octubre de 1942.
El 14 de octubre Los buques nipones Chokai y Kinugasa, del Tokio Express, bombardean con su artillería el aeródromo Henderson y las posiciones norteamericanas en derredor. 

El 15 de octubre los buques nipones Mioko y Maya, del Tokio Express, bombardean con su artillería el aeródromo Henderson y las posiciones norteamericanas en derredor, consiguiendo desembarcar en la isla a 4.500 infantes japoneses para reforzar a las tropas japonesas en la isla, que suman así la cifra de 22.000 hombres, que se deben enfrentar a las fuerzas norteamericanas, que cuentan actualmente con 23.000 marines. 

El 25 de octubre de 1942 es hundido el USS Seminole cerca de Tulagi, en las Islas Salomón, transportaba municiones, gasolina y tropas, fue atacado por los barcos Akatsuki, Ikazuchi y Shiratsuyu de la marina imperial japonesa. Mueren 80 marinos norteamericanos.

Batalla de Santa Cruz
En aguas cercanas a Guadalcanal tuvo lugar durante el 26 y 27 de octubre de 1942 un enfrentamiento aeronaval entre dos escuadras de la US Navy, comandadas por Lee y Kinkaid, y una gran flota japonesa al mando de Nagumo, compuesta por 5 portaaviones, 2 acorazados y 36 destructores. Los norteamericanos pierden al portaaviones Hornet y unos 74 aviones; los nipones pierden el crucero Chikawa y unos 100 cazas. El resultado favorece tácticamente a los nipones. 

lunes, 26 de octubre de 2015

EN UCRANIA HICIERON LA PRIMERA ESTATUA DE DARTH VADER

El pintor y escultor Alexander Milov ha reciclado el monumento al sanguinario Vladímir Lenin, erigido en el territorio cercano a la fábrica Pressmash, en la ciudad ucraniana de Odessa (sur de Ucrania), colocando en su lugar una estatua dedicada al malvado villano de ficción de la saga Star Wars, Darth Vader.

La estatua del malvado
Darth Vader, en Odessa.
El ucraniano Alexandr Milov moldeó el monumento emplazado en la ciudad de Odessa, Ucrania, hasta transformarlo en el malvado comandante supremo del Ejército imperial de la Guerra de las Galaxias. En otras palabras, Darth Vader, que sirve al Lado Oscuro de la Fuerza, según lo ideó George Lucas.

La construcción de estatuas a héroes surgidos de la imaginación solo tiene como precedentes la estatua de Superman en 1993 y una de Batman en enero de este año, ambas en Estados Unidos. Pero hacerle una estatua al “Malo” de la saga de la Guerra de las Galaxias, solo se le ocurrió al artista ucraniano que moldeó el yeso negro del que estaba hecho el monumento al fundador de la ex Unión Soviética (URSS) hasta transformarlo en el Lord Sith que sirve al Mal, según informa el diario digital Dúmskaya.

La escultura del odiado Lenin, terminó en un depósito de chatarra, cerca de la fábrica Pressmash, cuyos trabajadores solicitaron la retirada del monumento. Como la estatua estaba bastante deteriorada, el escultor utilizó materiales especiales para fortalecer el yeso antes de proceder a su “transformación” artística.

Darth Vader, en el acto de inauguración de su
propia estatua en Ucrania.
Milov usó titanio para hacer la figura de Darth Vader y un pegamento particular que se usa en las caminatas espaciales para pegarlo a la estatua original.

En rigor de verdad, la citada transformación se enmarca en un proceso de “desovietización” emprendido por el actual presidente de Ucrania, Petró Poroshenko.

Según la nueva la legislación ucraniana, todas las estatuas y monumentos que aludan al opresivo pasado soviético del país deben ser desmantelados, así como todos los nombres de las calles que aludan a la antigua URSS.

La estatua de Superman
Existe un súper museo dedicado a este superhéroe. Se trata del The Super Museum de Superman que se alza, como no podía ser de otra manera, en la ciudad natal del personaje: Metrópolis en el estado de Illinois, Estados Unidos.

Estatua del imaginario héroe
Superman, inaugurada en 1993
en Metrópolis, Illinois.
Allí mismo, frente a la estatua del Hombre de Acero, fue el sitio elegido por Jim Hambrick para emplazar el establecimiento en el que exhibe más de 20 mil artículos relacionados con la historieta.

Inaugurado en 1993 luego de haber recorrido el país como muestra itinerante, el museo cuenta con una muy completa colección de objetos, productos, materiales de promoción, trajes, juguetes y carteles, entre otras cosas.

Así, el fundador decidió organizar el Super Museum de acuerdo a dos criterios: la época y las representaciones en televisión, cine y cómics. De este modo, los 200 visitantes que llegan al museo a diario, pueden encontrar elementos tales como un traje utilizado en la primera serie de televisión o un cristal de Kriptonita.

Es un espacio que periódicamente renueva sus objetos. Objetos que forman parte de una colección de más de 100 mil elementos que se van renovando de forma rotativa de modo que el público vuelva y que, cada vez que lo haga, descubra cosas nuevas.

Metrópolis es una pequeña ciudad de tan solo 6.400 habitantes pero cuando se celebra algún evento relacionado con Superman, se llena de gente que acude de todas las partes del mundo y donde nadie se siente extranjero pues todos son fans del Hombre de Acero.

Batman también cuenta con su propia estatua

Un artista en enero de 2015 ha conseguido recrear a Batman en una impresionante escultura tallada en madera.

Se trata de un escultor de Seattle llamado Thomas Earing, de Maple Valley, Washington que ha recreado al Caballero Oscuro en una impresionante escultura tallada en madera, con todo lujo de detalles y que consigue expresar toda la identidad que caracteriza al hombre murciélago.

Estatua de Thomas Earing, dedicada a Batman
en madera de arce que tiene 7 metros de altura.
Dicha creación está hecha de un tronco de arce plateado, recibe el título de Bat Knight y nos muestra a un Batman que, más allá de su lógica rigidez, pinta de lo más espectacular, con una pose muy característica del justiciero, antes de lanzarse a parar los planes de algún villano conocido de sus aventuras.

Crear este monumento al justiciero le llevó unas 30 horas, que es todo el proceso que incluye tallar, lijar, cincelar, y el aceitado para obtener la imagen completa de la escultura que tiene 7 metros de altura.

Vea aquí las imágenes de la inauguración de la estatua de Darth Vader: