LUEGO DE 366 DÍAS DE SU DESAPARICIÓN ENCONTRARON AL SUBMARINO ARA SAN JUAN A 900 METROS DE PROFUNDIDAD

Tras operar durante 70 días en aguas de la Argentina, el barco noruego Seabed Constructor, perteneciente a la empresa estadounidense Ocean Infinity localizó la nave de guerra argentina, desaparecida desde el 15 de noviembre de 2017 con sus 44 tripulantes.

El Seabed Constructor, perteneciente a la
empresa estadounidense Ocean Infinity fue el
buque que encontró al submarino perdido.

En las últimas horas del viernes 16 de noviembre, a un año y un día de la desaparición, fueron encontrados los restos del submarino ARA San Juan. Fue hallado por el buque estadounidense Seabed Constructor a 900 metros de profundidad, sobre el lecho marino. La noticia fue confirmada por la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa de la Nación.

El ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, brindó el sábado al mediodía una conferencia de prensa en el edificio Libertad, junto a miembros de la Armada, para explicar detalles del hallazgo en el fondo del océano Atlántico. Confirmó que se trata del ARA San Juan, afirmó que “se decretará duelo nacional” por los 44 tripulantes y detalló que “todos los barcos de búsqueda pasaron por ese lugar pero no lo pudieron detectar”.

Conferencia de prensa del ministro de Defensa
de la Nación, Oscar Aguad, que dio precisiones
del hallazgo del ARA San Juan.

Aguad habló ante los medios junto al titular de la Armada Argentina, vicealmirante José Luis Villán, y el ex vocero de la fuerza, capitán Enrique Balbi. En un pasaje importante de la conferencia, reconoció que el país “no tiene los medios como para recuperar” al ARA San Juan del fondo del mar.

De todos modos, el titular de la Armada José Luis Villán intervino y dijo que “en este momento no podemos ni afirmar ni negar” que se puedan remover los restos hallados del submarino ARA San Juan, hallado hundido a 907 metros de profundidad en el Atlántico Sur, y pidió tener "prudencia”.

El Ara San Juan estaba desaparecido desde
el 15 de noviembre de 2017.

Aguad confió que “pasaron todos los barcos de las armadas del mundo por esa zona y nunca pudieron detectar (al submarino ARA San Juan, perdido desde el 15 de noviembre de 2017), ya que no era fácil, menos en las profundidades que lo hemos encontrado”, y señaló que la demora en ubicarlo "obedece a las dificultades que hemos tenido” para su localización.

“Si hay responsables, que se hagan responsables”, sentenció el funcionario del gobierno nacional. Aguad detalló que “la última comunicación del submarino con el satélite fue el 15 de noviembre del año pasado a las 8.30 y la anomalía acústica fue escuchada a las 10.51. Esto quiere decir que en ese lapso de dos horas se produjo el episodio que desencadenó la tragedia”.

El capitán de la Armada, Enrique Balbi,
muestra las primeras imágenes de los
restos del submarino.

Por su parte, el ex vocero de la Armada y actual agregado naval en Estados Unidos, capitán Enrique Balbi, indicó que el informe del hallazgo del submarino ARA San Juan "sugiere que podría haber implosionado, colapsado muy cerca del fondo, porque el desprendimiento de escombros es muy acotado" en el área donde fue hallado.

Un año y un día

El ARA San Juan, un submarino clase TR-1700, de 2.300 toneladas, de 66 metros de largo y 3,6 de ancho, perdió contacto con la Armada a las 7.19 del miércoles 15 de noviembre de 2017, ocho horas después de que el jefe de operaciones del submarino informara sobre un principio de incendio en el tanque de baterías número 3, provocado presuntamente por el ingreso de agua por el sistema de ventilación.

En la Zona 1 del mapa fue donde se halló
al Ara San Juan. Hacer clic en la imagen
para ampliarla.

Al momento de su desaparición, el buque navegaba en medio de un fuerte temporal, mientras realizaba una patrulla de mar para tratar de identificar buques que pescaran ilegalmente dentro del espacio marítimo argentino. No llevaba torpedos a bordo.

A partir de la pérdida de contacto, se puso en marcha un operativo de búsqueda y rescate que contó inicialmente con 15 unidades de superficie y medios aeronavales como los aviones B-200, Turbo Tracker, y helicópteros Fennec de la Armada Argentina.

Esta es la última foto del Ara San Juan
cuando zarpó de Ushuaia rumbo a Mar del Plata.

Brindaron además su apoyo rápidamente la Fuerza Aérea, Ejército y las Fuerzas de Seguridad Nacional, y también fuerzas extranjeras de países como Brasil, Chile, Estados Unidos, Federación Rusa y Reino Unido, entre otros.

Ocho días después de la desaparición del San Juan, el jueves 23 de noviembre, el entonces vocero de la Armada, capitán Enrique Balbi, informó que la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares (CTBTO) había reportado desde su sede en Austria una "anomalía hidroacústica" compatible con una explosión en la zona de búsqueda.

Primera foto submarina del Ara San Juan.
Se observa la proa del submarino.

"Se ha registrado un evento anómalo, singular, corto, violento, y no nuclear, consistente con una explosión", reveló Balbi en aquella oportunidad, en conferencia de prensa.

La información produjo un fuerte impacto en los familiares de los marinos, que desde hacía días aguardaban novedades en la Base Naval de Mar del Plata, muelle natural del San Juan.

Las operaciones de búsqueda continuaron, y durante 120 días permitieron la inspección de 78 contactos en el lecho marino, que finalmente fueron descartados.

Tripulación del submarino ARA San Juan.

En estas operaciones participaron aproximadamente 4000 hombres, 28 buques, 9 aeronaves y 18 países con diferentes apoyos, según información brindada a Télam por la Armada. En un momento dado, hubo hasta 27 barcos rastrillando a un mismo tiempo las zonas posibles, ubicadas en la ruta que une Ushuaia, el puerto de partida del submarino, con su destino en Mar del Plata.

El último buque extranjero en abandonar el área de búsqueda fue el ruso Yantar, que investigó 17 puntos posibles en la zona durante casi cinco meses, hasta el 2 de abril último.

La lucha de los familiares

A partir de la partida del Yantar, el Ministerio de Defensa instruyó a la Armada a que arbitrara las medidas necesarias para la contratación urgente de los servicios de búsqueda submarina a fin de localizar e identificar al submarino ARA San Juan, en línea con un reclamo sostenido por los familiares.

El Seabed Constructor obtuvo 67 mil fotos
del submarino hundido.

La tarea fue asignada finalmente a Ocean Infinity, una de las nueve firmas que ofrecieron sus servicios, bajo la modalidad "pago contra resultado": los pliegos de la contratación establecían que cobraría US$7,5 millones sólo en caso de encontrar el buque desaparecido.

El buque noruego Seabed Constructor, perteneciente a la firma ganadora, llegó al país el 6 de septiembre último, y al día siguiente se dirigió a la zona de búsqueda, con tres observadores de la Armada Argentina y cuatro familiares que oficiaban como veedores a bordo.

Foto de la popa y de la hélice del ARA San Juan.

La empresa tenía previsto abandonar las tareas en alta mar, para retomarlas en febrero, debido a que el buque debía dirigirse a Sudáfrica para su reparación.

Sin embargo, ante el hallazgo de nueva información sobre el "punto de interés 24", se decidió extender un poco más las tareas y llevar a cabo una exploración en esa zona, lo que permitió localizar los restos del submarino, un día después del primer aniversario de su desaparición.

El presidente Mauricio Macri decretó el sábado 17, tres días de duelo nacional y prometió una investigación a fondo para conocer "la verdad" sobre el trágico desenlace del submarino ARA San Juan, que fue identificado el viernes 16 a 907 metros de profundidad y localizado a unos 500 kilómetros de Comodoro Rivadavia.

Rescate muy improbable

Según Carlos Villa, ex jefe del Servicio de Salvamento de la Armada y gerente técnico de Hydroservice, "la profundidad en la que se encuentra (907 metros) hace casi impensado reflotarlo directamente porque no hay sistemas de salvamento que permitan conseguir un ascenso controlado por las diferencias de presión terribles".

Partes del ARA San Juan. Hacer clic en
la imagen para ampliarla.

Guillermo Delmer, ex contraalmirante y actual director del Centro de Investigación y Entrenamiento Marítimo y Fluvial, va aún más allá. "Es tan difícil como ir a la Luna", apunta sobre la complejidad de un rescate bajo esas condiciones.

Con elementos similares, el ingeniero y perito naval, Martín Alejandro D´Elia, tiene otra postura. "Técnicamente, se puede", asegura. "Tenemos como antecedente el proyecto Azorian, que encaró Estados Unidos en los '70. El submarino ruso que buscaban reflotar estaba a más de 4.000 metros de profundidad, mientras que el ARA San Juan está a 900. Finalmente, lograron sacar una parte que pesaba 2.000 toneladas, el ARA pesa 2.500", explica D'Elía. "En ese caso, hubo problemas con la estructura y un pedazo del submarino se rompió, por eso no fue completamente fructífero, pero sirve como ejemplo de que se pueden utilizar plataformas marítimas flotantes para este tipo de rescates", agrega.

Ampliación de la foto de proa del San Juan.

Otro caso más reciente es el rescate del Kursk, un submarino nuclear ruso que explotó con 118 tripulantes en su interior en agosto del 2000. Permaneció 14 meses en el fondo del mar y fue reflotado en tres meses. La operación costó 65 millones de dólares.

Los motivos que provocaron el colapso de la nave son aún materia de especulación. Un cuerpo de expertos determinó que lo más probable fue una falla en el snorkel, que permitió una entrada de agua en una maniobra de recuperación de oxígeno realizada con mar muy bravo. Tras una noche de trabajo para controlar el incendio, en medio de un ambiente irrespirable por el aire contaminado por la combustión, el buque volvió a sumergirse y siguió su ruta. 

Foto de la Torreta o vela del Ara San Juan.

Pero un segundo incendio habría terminado en desastre. La tripulación, agotada, poco pudo hacer. La explosión detectada fue, según los expertos, una implosión, producida por la presión de afuera hacia adentro del casco, que quedó reducido a un amasijo apretado de hierro. Ahora, el hallazgo del ARA San Juan podrá ahora ayudar a reconstruir que pasó realmente hace un año en el fondo del mar. 

La empresa Ocean Infinity, a cargo del buque Seabed Constructor que encontró al ARA San Juan, enviará a la Justicia federal y al Gobierno nacional 67.000 fotos del submarino hundido a 907 metros de profundidad. 

El AUV (Autonomous Underwater Vehicle), que
rastreaba el fondo del mar Argentino y localizó
al submarino ARA San Juan.

Esas fotografías en alta definición serán utilizadas para determinar las causas de su abrupto colapso, que significó la muerte de los 44 integrantes de su tripulación. Las imágenes serán remitidas desde Sudáfrica, adonde el Seabed Constructor navega en estas horas para cumplir tareas de mantenimiento. Si no surgen inconvenientes técnicos o legales, el próximo miércoles por “valija diplomática” llegarán a Buenos Aires las 67.000 fotos en HD del ARA San Juan.

Cinco vehículos submarinos no tripulados AUV (Autonomous Underwater Vehicles) y dos ROV (Remote Operated Vehicle) tomaron las 67.000 fotografías que se usarán para construir en imágenes un modelo en tres dimensiones del ARA San Juan. Ese modelo -que en la jerga técnica se llama Render-permitirá observar cómo quedó el casco del submarino hundido y de qué manera está apoyado en el fondo del mar. Esa información es clave para determinar las causas del trágico naufragio que inició el 15 de noviembre de 2017.

La jueza federal de Caleta Olivia Marta Yáñez
determinará las causas del hundimiento.

Ocean Infinity enviará las fotografías al Ministerio de Defensa y a Marta Yáñez, jueza federal de Caleta Olivia. En ambos casos, la empresa exploradora con sede en Houston remitirá las 67.000 fotos HD con un dossier explicativo y una reconstrucción digital del ARA San Juan, que permitirá observar cómo quedó su casco con una perspectiva de 360 grados. Hasta ahora, sólo se distribuyeron tres fotos del submarino hundido, que corresponden a la sección de proa, la hélice y la vela.

Si no se produce un milagro tecnológico, o el avance de la ciencia con el correr de los años, las fotografías HD aportadas por Ocean Infinity serán los indicios más cercanos de los que podrán disponer el Gobierno y la Justicia federal para saber la verdad de los hechos y en consecuencia adoptar sanciones administrativas y penales. A 900 metros de profundidad es imposible que baje un perito a monitorear la situación del casco y menos aún que pueda obtener una muestra del submarino hundido.

Infografía con las tres únicas fotos del San Juan
que se conocen hasta el momento.

El trabajo tecnológico de Ocean Infinity debería servir para reemplazar la imposibilidad de rescatar al ARA San Juan. Sin la nave siniestrada, esas 67.000 fotografías tienen que ayudar a comprobar si hubo un incendio a bordo, si ocurrió una explosión causada por la aparición de hidrógeno y si la presión del agua a más de 600 metros de profundidad fueron hechos sucesivos o simultáneos que condenaron a muerte a los 44 tripulantes del submarino.

Los fotos HD engrosarán un complejo expediente judicial y una minuciosa instrucción administrativa que apuntan a descubrir la verdad de los hechos y determinar la responsabilidad de ex funcionarios de Defensa y oficiales de la Armada que estaban en funciones cuando se conoció la primera alerta emitida por el submarino perdido.

Mural realizado a los dos meses de la
desaparición del submarino en la esquina de
Salta y España de la ciudad de Rosario, por el
artista plástico Miguel Ángel Brulé, alias "Noke".

La jueza Yáñez analizará las 67.000 fotografías junto a sus colaboradores directos. La magistrada asumió que es imposible recuperar al submarino apoyado en un cañadón marítimo a 907 metros de profundidad, y aguarda con interés que sean enviadas las imágenes  para descifrar qué sucedió el 15 de noviembre de 2017.

Las fotografías submarinas serán la memoria indeleble de un hecho que no debió haber sucedido. Y que se cobró la vida de 44 héroes a bordo del ARA San Juan.

Para mayores informes sobre el Ara San Juan seguir leyendo aquí:

30 DÍAS DE LA DESAPARICIÓN DEL SUBMARINO ARA SAN JUAN

LA FAMOSA ACTRIZ FRANCESA JULIETTE BINOCHE A FAVOR DE LA SOBERANÍA ARGENTINA DE LAS ISLAS MALVINAS

Protagonista de películas como 'Chocolate' o 'El paciente inglés', por la que ganó un Oscar a mejor actriz de reparto, publicó una imagen en Instagram desde el archipiélago marcando una postura a favor de Argentina.

La disputa entre Argentina y Reino Unido por la soberanía de las islas Malvinas tiene otra vuelta de tuerca  en la reconocida actriz francesa Juliette Binoche que publicó su posición al respecto desde las propias islas. En una foto que subió en su cuenta de Instagram, puso explícitamente que las Malvinas son argentinas.

La actriz Juliette Binoche en las Islas Malvinas.

La actriz usó "malvinas argentinas" como hastag y desató la polémica.

On this earth #penguinsislands #malvinasargentinas #malvinasfalklandislands #ilesmalouines ...pas tout à fait tout seul... not really alone on this planet...

Binoche, recordada por sus papeles en filmes como La insoportable levedad del ser, Bleu o El paciente inglés (que le valió un Oscar en la categoría Mejor actriz de reparto), recibió en los comentarios el agradecimiento de muchos usuarios de nuestro país, y otros que también celebraron el valiente testimonio.

Distintas imágenes de Juliette Binoche.

Las Islas Malvinas es el nombre que recibe el archipiélago que incluye a dos grandes islas (Gran Malvinas y Soledad) y, al menos, otras 200 más de menor tamaño. Ubicadas en pleno Océano Atlántico y a cerca de 500 kilómetros al este de las costas argentinas sus coordenadas son 51º 45′ Sur y 59º 00′ Oeste. Su capital es Puerto Argentino.

Según datos de la ONU, la superficie total del archipiélago llega a 11.961 kilómetros cuadrados y su población es de 3.140 habitantes. Es uno de los 16 territorios no autónomos reconocidos por la ONU. El Reino Unido usurpa las islas desde 1833.

Soldados británicos se rinden en Puerto
Argentino el 2 de abril de 1982.

Tras la independencia de España en 1816, las Provincias Unidas del Río de la Plata heredaron el archipiélago de las Islas Malvinas. Sin embargo, en 1833 llegaron las fuerzas británicas en la nave Clío.

A partir de entonces, las Islas Malvinas fueron administradas por los usurpadores. La situación se mantendría así hasta 1982, año en el cual la Argentina recuperó brevemente la posesión de las islas desde el 2 de abril al 14 de junio de 1982. El conflicto bélico dejó un saldo de 8 buques de guerra británicos hundidos, 711 muertos y cerca de 2.000 heridos de ambos bandos.

30 DÍAS DE LA DESAPARICIÓN DEL SUBMARINO ARA SAN JUAN

No hay certezas aún sobre qué le ocurrió al sumergible argentino el 15 de noviembre y a sus 44 tripulantes.

Es un misterio que sucedió con el
submarino ARA San Juan.

El submarino realizaba tareas de vigilancia en el Atlántico Sur. Había partido de Ushuaia el lunes 13 y se dirigía a Mar del Plata. Desde la nave se había reportado el miércoles 15 una avería en el sistema de las baterías por una entrada de agua, pero que no impedía la navegación. Se le cambia la derrota (ruta) y se le ordena que se dirija directo a Mar del Plata (porque en su tarea de vigilancia el submarino no va directo, va haciendo "eses", vigilando los recursos naturales de Argentina). Ese miércoles 15 hay una última comunicación a las 7.30 aproximadamente. Tres horas después se produjo la "anomalía hidroacústica" (explosión), detectada una semana más tarde.

Las primeras noticias

Pasadas las 23 del jueves 16 de noviembre, se empiezan a conocer las primeras informaciones en los medios, aún confusas, sobre la desaparición del submarino ARA San Juan, que lleva 44 tripulantes a bordo. Lo primero que se sabe es que la nave había perdido todo tipo de comunicación el miércoles 15/11 y lo que circula como información es que se atribuye la pérdida de contacto a un incendio en el banco de baterías que almacena la energía eléctrica. Había partido el lunes del puerto de Ushuaia en dirección a su base, en Mar del Plata.

Trayectoria del submarino argentino
desaparecido hace 30 días. Clic en
el mapa para ampliarlo.

El submarino ARA San Juan estaba ubicado en la zona del golfo San Jorge, entre Río Gallegos y Puerto Deseado (Santa Cruz) a 240 millas náuticas (432 kilómetros) mar adentro, en el momento en que se perdió contacto radial. Según se conoció, en ese sector el mar estaba muy bravo, con olas muy altas, de seis metros de altura. El San Juan perdió comunicación durante su tránsito desde la Base Naval Ushuaia a su apostadero habitual de la Base Naval Mar del Plata.

El último contacto

Se detectó una anomalía en estaciones
hidroacústicas en el fondo marino.

“Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N°3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barras de baterías. Baterías de proa fuera de servicio. Al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal mantendré informado”. Ese fue el último mensaje que envió el submarino ARA San Juan el miércoles 15 de noviembre, día en el que se perdió complemente contacto con la nave junto a sus 44 tripulantes. Desde la Armada afirman que lo que se comunicó fue un ingreso de agua por el esnórquel, un cortocircuito y principio de incendio. Aseguran que fue subsanado y que por eso continuaron con el derrotero. Se barajan varias posibilidades sobre lo que pudo pasar: “Pudo haber un incendio, una combustión rápida que consume el oxígeno y se puede decir que fue una implosión”, dijo el capitán Enrique Balbi.

La explosión

“Detectamos una señal hidroacústica el día de la desaparición, consistente con una explosión no nuclear”. La frase salió de la boca del vocero de la Armada, Enrique Balbi, ocho días más tarde de la pérdida de comunicación del ARA San Juan. Fue exactamente el 23 de noviembre y la información llegó desde Austria, mediante la Agencia Internacional de Energía Atómica. Según aseguraron expertos, técnicamente habría sido una "implosión", hacia adentro de la nave.

Las 8 llamadas

Se filtra a los medios de comunicación una planilla con ocho comunicaciones de diferentes duraciones del día en que desapareció el San Juan. 

El capitán Enrique Balbi informando sobre la
búsqueda del ARA San Juan.

Lo que creen algunos familiares es que se trataron de llamadas en donde los submarinistas pedían auxilio, sin embargo desde la Armada aseguran que son en realidad siete de ellos fueron intentos de conexión a Internet, mientras que el otro se trató de una llamada de voz dirigida a un teléfono en Mar del Plata.

La búsqueda

Se encuentran en el área de operaciones cuatro vehículos sumergibles para el rastreo en aguas profundas. Tres de ellos son rusos: Pantera Plus, Konsul y Rus. El Konsul y el Rus llegaron en el buque Yantar, pueden llevar tres tripulantes y descender a más de 6.000 metros de profundidad. Por último, el ROV es de los Estados Unidos, fue trasladado por el buque Atlantis y también logra descender a los 6.000 metros. Estos equipos inspeccionan distintos contactos detectados por los sonares, pero hasta ahora esas imágenes no se corresponden con el ARA San Juan.

El ARA San Juan zarpando del puerto
de Bs. As. el 2 de junio de 2014.

Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Brasil, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Noruega, Perú, Chile, Colombia y Uruguay prestaron ayuda a la Argentina a través de aeronaves, buques y personal. Las unidades que buscan en aguas menos profundas comenzaron a regresar a sus países debido al cambio de fase del operativo cuando la hipótesis de encontrar con vida a los 44 tripulantes fue descartada.

Las teorías conspirativas

La falta de respuestas claras sobre lo que ocurrió con el buque, despertó un montón de versiones conspirativas sobre lo que le pudo haber ocurrido. Algunos dicen que fue atacado y hundido por China, por una represalia al hundimiento -en marzo de este año- de un pesquero ilegal de ese país. La prueba de ello sería que China no envió buques ni aviones a la zona de búsqueda del ARA San Juan. También se conoció hace dos días un mensaje de WhatsApp que fue enviado por un tripulante a su hermana en donde contaba que un helicóptero inglés y un barco chileno los buscaba, justo antes de desaparecer. En reiteradas conferencias de prensa, Balbi aseguró que no había ningún indicio de ataque exterior. Sobre este último mensaje, dijo que se envió cuando la nave estaba entrando a Ushuaia, y que en el Canal de Beagle el sobrevuelo de helicópteros es permanente.

Niveles de navegación del ARA San Juan.

Otra teoría que circula en las redes sociales es que fue hundido mientras patrullaba por un submarino británico al ser descubierto husmeando en aguas del Mar Argentino.

También se dice que el ARA San Juan fue abducido junto a todos sus tripulantes por un Osni (Objeto submarino no identificado). Estos objetos serían de extraterrestres que habitan entre nosotros desde tiempos ancestrales y justamente desde entonces han establecido bases submarinas en los diferentes océanos y mares de nuestro planeta.

Carrió denuncia una asociación ilícita

La diputada nacional Elisa Carrió presentó este viernes una denuncia para que se investigue a los ex ministros de Defensa del kirchnerismo Agustín Rossi, Nilda Garré y Arturo Puricelli y al ex jefe de Gabinete de Asesores del Ministerio, Raúl Garré, por la posible conformación de una asociación ilícita ante las irregularidades que se habrían cometido en las reparaciones de la flota de mar y fuerza de submarinos durante el período 2005-2015.

Tripulación del ARA San Juan.

“Ha llegado a nuestro conocimiento información sobre diversas irregularidades cometidas en los procesos de reparación de la flota de mar y submarinos, en distintos casos, además del ARA San Juan, las que nos vemos obligados a poner en conocimiento de la justicia, para su debida investigación”, señala la diputada de la Coalición Cívica ARI en su presentación.

Lugar de la desaparición del sumergible
argentino.

La denuncia presentada por Carrió hace referencia, también, a una evaluación realizada por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) sobre la ejecución física y financiera del Proyecto de Reparación Media Vida Submarino S-42 ARA San Juan, llevado a cabo en el período de tiempo comprendido entre agosto de 2007, momento en el cual el submarino ingresó al Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), hasta la fecha de finalización de los trabajos con el Acta provisoria del final de obra del mes de julio de 2015.

“A partir del trabajo realizado por el referido órgano de control se identificaron hechos susceptibles de ser encuadrados en tipos penales, y que, por ende, deben ser investigados y sancionados por la justicia”, explicó la legisladora oficialista.

EL PROGRAMA HUMANIDAD Y COSMOS CUMPLIÓ 50 EMISIONES

El martes 15 de agosto en este programa radial se trataron varios temas, entre ellos la posible existencia de cámaras secretas en la Gran Pirámide, tecnologías avanzadas en la antigüedad, hallazgo de esqueletos de humanos gigantes, las protestas de inmigrantes mapuches en la Argentina y el peligro de las vacunas actuales.

Alberto Seoane y Daniel Verón agradecieron a los oyentes y seguidores por su adhesión al programa y en el transcurso de las dos horas, desarrollaron algunos de los temas más extraños sobre el mundo del pasado y temas actuales que muy pocos se atreven a tratar.

(Continuará)

MAPUCHES VANDALIZAN MONUMENTO A HÉROES CAÍDOS EN MALVINAS Y QUEMARON UNA BANDERA ARGENTINA

Sucedió el sábado 12 de agosto de 2017 en El Bolsón, provincia argentina de Río Negro. Han superado el límite que nos podemos permitir. No les importan nada nuestros símbolos porque son extranjeros.

Mapuche pintando con aerosol de color rojo
las placas de 6 héroes caídos en la Guerra
de Malvinas, el sábado 12 agosto 2017.

En una nueva muestra de la agresividad en torno al conflicto con el grupo terrorista Resistencia Ancestral Mapuche (RAM), manifestantes que se movilizaron al escuadrón 35 de Gendarmería en El Bolsón, Río Negro, para pedir la aparición con vida de Santiago Maldonado, quemaron una bandera argentina y vandalizaron placas conmemorativas de gendarmes que lucharon en la guerra de Malvinas.

En el video al que accedió Infobae se puede ver cómo, desde la perspectiva del registro con un teléfono celular de una mujer gendarme del escuadrón 35, que se encuentra bajo la jurisdicción de Bariloche, un grupo de manifestantes pintó con aerosol rojo seis placas conmemorativas de gendarmes que murieron en la guerra de las Islas Malvinas.

Momento en que los manifestantes despliegan
una bandera argentina y le prenden fuego, lo
que es festejado por los activistas.

En la misma secuencia, segundos después, se puede observar como otros manifestantes desplegaron una bandera argentina y la prendieron fuego. Cuando el símbolo nacional empezó a arder, se escucharon festejos entre los mapuches.

Que estos indígenas autóctonos de Chile (no de la Argentina) se metan con nuestra bandera y con nuestros caídos en Malvinas es la copa que rebasó el vaso.

Cabe recordar que esta agrupación que se autodenomina Resistencia Ancestral Mapuche (RAM) y que dice representar a indígenas del sur de Chile y Argentina le declaró la guerra la Argentina en noviembre de 2014 mediante una nota que envió a todos los medios periodísticos, reivindicando la autoría de una serie de atentados anónimos en los años anteriores. Se responsabilizaron del incendio del refugio Neumeyer en octubre de 2014, construido en 1971 y ubicado a 17 kilómetros al este de San Carlos de Bariloche, el ataque contra la Iglesia Catedral en 2013 y la agresión con petardos y pintadas contra la fachada del Consulado de Chile en Bariloche en septiembre de 2013. Además, se hicieron responsables por la quema de una plantación de pinos en diciembre de 2013.

Facundo Jones, dirigente mapuche detenido
en Esquel para ser extraditado a Chile. Es hijo
de un inglés y de una ciudadana chilena.

Uno de los líderes de este grupo terrorista está preso en el pabellón 6 de la Unidad Penitenciaria 14 de Esquel, noroeste de la provincia de Chubut, Argentina, por un pedido de extradición, se llama Facundo Jones, de 31 años, fundador de RAM. Chile lo acusa de incendiar un latifundio, agredir a dos carabineros y huir desde donde se encontraba arrestado hacia la Argentina. Nacido circunstancialmente en Bariloche. El padre de Facundo Jones es inglés radicado en Chile y su madre chilena, así consta en el registro civil chileno y consular argentino. Quienes lo conocen lo describen como un líder díscolo, despiadado, al servicio de los intereses británicos y simpatizante del partido Patria Libre.

Protesta de mapuches pidiendo la libertad del
terrorista Facundo Jones, fundador de RAM.

Hasta el momento de escribir este artículo, los mapuches y RAM en cuatro años sumaron más de 80 causas penales en la Argentina. Los delitos van desde privación ilegítima de la libertad y simulacro de fusilamiento, asesinato de un policía, incendios en puestos de estancia, plantaciones forestales de Chubut, Neuquén y Río Negro, quema de refugios en parques nacionales como el Neumeyer y el Jakob, galpones y maquinarias agrícolas de productores de frutillas, abigeato, sabotaje al tendido eléctrico, destrucción de un emblema patagónico, la estación de trenes Bruno Thomae, donde repostaba la legendaria Trochita. Desde hace dos años, el tren a vapor del año 1922 debió reducir de 402 a 25 kilómetros su histórico recorrido por la obstrucción y el corte de sus vías.

El agente Jorge Eduardo Aigo,
asesinado por dos chilenos.

El 7 de marzo de 2012 surgieron indicios que RAM es un nombre para mimetizar el accionar de grupos terroristas chilenos en la Argentina. Tras el asesinato de dos balazos con una pistola de 9 mm del policía neuquino José Eduardo Aigo (de origen mapuche), en un control carretero en la Ruta 23 a la altura del paraje Pilo Lil, a unos 50 kilómetros de Junín de los Andes, Neuquén. El agente Aigo detuvo una camioneta Mitsubishi M-200 color blanca y encontró la muerte. Tenía dos hijos, uno de 8 y otro de 15.

A través de un comunicado firmado por los grupos subversivos chilenos Frente Patriótico Manuel Rodríguez (FPMR) y Movimiento de Izquierda Revolucionaria (MIR), en el que asumían la "responsabilidad política" del crimen. "Alegres y orgullosos, comunicamos hoy que nuestros hermanos Jorge Salazar y Alexis Cortés lograron salir victoriosos del gran cerco militar desplegado en su contra en las montañas de nuestro sur andino del Wallmapu [Estado mapuche]", dijo el comunicado del FPMR y del MIR.

El agente Aigo murió en el cumplimiento
de su deber, en un control carretero
en la Ruta 23, el 7 marzo 2012.

Ese fue el primer indicio de que Alexis Cortés Torres y Jorge Salazar Oporto, alias "El Chino", los presuntos autores del crimen, habían logrado huir desde la Argentina hacia Chile por pasos fronterizos ilegales de la región de La Araucanía y que en territorio argentino usan el nombre de RAM.

En diciembre de 2014, en medio de la noche cerrada, tres encapuchados dotados con bombas molotov frenaron un camión que venía por la ruta 40, hicieron bajar al chofer Luis Rastellini y prendieron fuego el vehículo. Otro camión que venía detrás, logró pegar la vuelta y escapar mientras le tiraban con las bombas incendiarias. Rastellini tuvo que ser atendido por los golpes que le dieron. Tiempo después, señaló que los agresores se manifestaron como pertenecientes a la “Resistencia Mapuche”.

Los chilenos Alexis Cortés Torres y Antonio
Salazar Oporto, los presuntos autores del
asesinato del policía argentino.

En octubre de 2015, en un acto de vandalismo, la escultura que se realizó en homenaje a Aigo apareció sin parte del rostro ni del arma y su caballo perdió parte de las orejas por un acto de vandalismo. Le rompieron la cara, el arma y las orejas del caballo. Hasta hoy permanece impune el daño a la estatua erigida para recordar al sargento Aigo a la vera de la Ruta Provincial 23.

En 2016, tres encapuchados tras amenazar y neutralizar al sereno provocaron un fuego intencional en un galpón de la firma “Plantas del Sur”, en El Maitén, Chubut. El mismo medía 30 x 60 metros, en cuyo espacio fueron incinerados 6 tractores, arados, rastras, y maquinaria agrícola utilizada para la tarea. El propietario, Luis Loncón, indignado, se planteó si es necesario estar armado para defenderse de estos ataques. Advirtió que “no soy un terrateniente que apareció ayer en la zona; soy autóctono. Toda mi vida trabajé y me conocen todos”.

El productor de frutillas Luis Loncon, sufrió
el incendio de un galpón y de maquinaria.

Es conveniente destacar que RAM recibe financiamiento internacional y opera junto con la organización Enlace Mapuche Internacional (o Mapuche International Link), fundada en 1996 en Bristol, en el Reino Unido. La entidad está dirigida por un chileno, Reynaldo Mariqueo, que se arroga la condición de mapuche y Conde de Lul-lul Mawidha. Según está detallado en su web, "la Nación Mapuche está ubicada en el sur de los territorios que hoy ocupan los Estados de Chile y Argentina" y abarca "desde el sur del río Biobío hasta el extremo austral del continente y desde los ríos Colorado y Salado hasta el estrecho de Magallanes", en Chile y la Argentina, respectivamente. Estos límites son una pura ficción ya que no existe ningún estado mapuche.

La usurpación del sur argentino

Varios años después de la independencia argentina, los araucanos (hoy rebautizados como mapuches) usurparon el territorio de los tehuelches (etnia de gran estatura, auténticos aborígenes de la Patagonia argentina, totalmente diferente a los mapuches y que hablaban otra lengua, la aoniken y la guenaken, investigada por el antropólogo Rodolfo Casamiquela) que habitaban en lo que es la actual Argentina y se reconocían como argentinos.

Los guerreros araucanos masacraron a casi
todos los tehuelches que habitaban en la 
llanura pampeana y la Patagonia argentina.

Los araucanos masacraron a casi todos los tehuelches a partir de 1819 en cercanías de Sierra de la Ventana, provincia de Buenos Aires, para luego continuar combatiéndolos en Languiñeo ("Lugar de muchos muertos"), Barrancas Blancas, Río Senguer, y Shótel Naike (Chubut). Los chilenos organizaron ataques sistemáticos como el de 1821 cuando un malón de araucanos al mando del cacique Chocorí, apoyados por tropas regulares de Chile, provistas además de artillería, derrotó a 1.800 guerreros tehuelches que defendían el vado de Choele-Choel (provincia de Río Negro), fundamental para el control de los arreos de ganado robado con destino a Chile.

En 1834 el cacique Calfucurá instaló su cuartel
general en Salinas Grandes y lo bautizó
Chilihué ("Pequeño Chile").

Los malones araucanos estaban integrados por una buena cantidad de blancos chilenos (alrededor de 500 bandoleros), entre ellos el ex director supremo de Chile, José Miguel Carrera que dirigió varios de esos malones con su soldadesca y terminó fusilado por las tropas argentinas en Mendoza en 1821. Otros renegados habituales en los malones eran los 6 hermanos Pincheira (todos nacidos en Chile). En 1833 ingresa a la Argentina el cacique chileno Calfucurá atacando y aterrorizando las poblaciones argentinas. Calfucurá convocó a una gran reunión a todos los caciques y capitanejos de la Patagonia argentina. Con astucia los invita a comer, los embriaga y los asesina a todos el 9 de setiembre de 1834. Murieron unos mil caciques y capitanejos. Esto se conoce como la Masacre de Masallé. A partir de aquí se convierte en el “rey de las pampas”, instalando su cuartel general en Salinas Grandes (salar situado entre Buenos Aires y La Pampa) y lo bautizó Chilihué ("Pequeño Chile"), donde vivía rodeado de caciques araucanos, todos nacidos en Chile, incluso su secretario personal que era blanco.

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las tropelías de los mapuches.

Según las convenciones de la OIT de 1957 (107) y 1989 (169) y la ley 23302/85, pueblo originario es aquel que vivía en nuestro territorio cuando la colonización española. Los araucanos no estaban cuando el reino de España llegó a estas tierras, ni tampoco estaban cuando se creó el Virreinato del Río de la Plata, ni cuando se independizó con el nombre de Provincias Unidas en 1816.

A ver si quedó claro, los araucanos (mapuches) no son un pueblo originario de ningún lugar al este de la cordillera de los Andes, por ende no pueden reclamar nada a la Argentina, al contrario, deberían agradece su hospitalidad y la paciencia que los argentinos tienen con ellos, ya que son inmigrantes llegados de Chile.

Más información sobre los inmigrantes mapuches la encontrará aquí:

SUPUESTOS MAPUCHES DECLARAN LA “GUERRA A LA ARGENTINA Y CHILE”